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dans la peau de Frank Bullitt

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À l’occasion des 50 ans de la sortie du film d’action culte « Bullitt », Ford lance un modèle dédicace de la Mustang de Steve McQueen.

Inutile de chercher le fameux cheval courant sur la calandre des Mustang ou le blason à l’ovale bleu sur la carrosserie vert montagne ou dans l’habitacle de la Mustang Bullitt qui débarque ces jours-ci en Europe. Comme le modèle Fastback V8 6,4 litres de 1968 que Steve McQueen, alias Frank Bullitt, fait rugir dans le chef-d’œuvre de Peter Yates tourné dans les rues de San Francisco, la GT hommage ne porte pas la moindre trace de son appartenance à Ford. Par respect de l’histoire.

Une vue arrière de la Ford Mustang Bullit et son ancêtre le Fastback ­V8 de 1968.
Une vue arrière de la Ford Mustang Bullit et son ancêtre le Fastback ­V8 de 1968. FRANCOIS BOUCHON/François Bouchon / Le Figaro

Il y a cinquante ans, le public américain découvrait dans les salles de cinéma que la Mustang qui transcende le film Bullitt avec une course-poursuite d’anthologie contre une Dodge Charger, est déjà vierge de toute inscription. La légende rapporte que Steve McQueen avait demandé au géant de Detroit, au fait de sa gloire et fort des deux victoires de rang de ses GT 40 aux 24 Heures du Mans, de lui fournir des Mustang Fastback pour le tournage de ce polar culte. Séduit par le projet, Ford aurait livré huit coupés de série «vert highland» à Solar Productions, la société de Steve McQueen assurant la production du film. Quelques jours après la livraison des Mustang, une série d’événements allait déclencher le courroux de l’acteur vedette de Hollywood. Non content de refuser de participer financièrement à la production du film comme le réclamait McQueen, le constructeur adressait une facture à Solar. En guise de représailles, l’acteur fit retirer toute référence à la marque à l’ovale bleu.

» LIRE AUSSI – Près de 40 ans après sa mort, Steve McQueen fait toujours rêver les constructeurs automobiles

Conçue à partir de la sixième génération de la Mustang dévoilée en 2014 et revisitée au printemps dernier, la Bullitt moderne exhibe fièrement un badge Bullitt sur le capot arrière et au centre du volant. De nombreux détails rappellent le coupé Fastback du lieutenant Frank Bullitt. Les jantes en alliage noires de 19 pouces évoquent les Minilite du modèle iconique. C’est le cas aussi des encadrements chromés de la calandre et des vitres. Petite entorse à l’histoire: ceux qui abhorrent le vert foncé pourront se rabattre sur le noir.

Le placage en bois a disparu du volant du nouveau modèle au profit de boutons de commandes.
Le placage en bois a disparu du volant du nouveau modèle au profit de boutons de commandes. FRANCOIS BOUCHON/François Bouchon / Le Figaro

On se glisse avec gourmandise dans l’habitacle vraiment 2 + 2 de cette GT dont l’ergonomie et les équipements répondent aux standards de la modernité. Le volant est décoré de boutons, le système multimédia à écran tactile intègre la dernière évolution Sync 3 offrant une connectivité accrue et la compatibilité avec les deux systèmes Android et Apple, tandis que l’instrumentation est désormais numérique. Le placage en bois du modèle de 1968 a disparu, mais la sellerie en cuir noir, l’alu brossé recouvrant la partie supérieure de la planche de bord et le levier de vitesses en bakélite

FRANCOIS BOUCHON/François Bouchon / Le Figaro

blanc sont des clins d’œil au passé.

» LIRE AUSSI – Ford Mustang Bullitt, le retour de l’icône

Le voyage en nostalgie se poursuit en animant la GT dédicace. Le V8 est à peine plus étouffé que celui de son aïeul. La sonorité grave peut être libérée progressivement grâce à un mécanisme de valves en jonglant sur les modes mais on aurait préféré qu’elle soit un peu plus présente dans l’habitacle. La carrosserie ne tressaute plus comme les anciennes sous les coups d’accélérateur répétés, mais le V8 atmosphérique à double injection (directe et indirecte) laisse entrevoir un sacré caractère. En passant sous le capot de la Bullit, ce «big-block» 5 litres a gagné 10 chevaux, mais à l’usage, la différence est ténue. Sur le sixième rapport, à 130 km/h, il opère en sourdine à 2200 tr/min. L’insonorisation poussée et le confort des suspensions MagneRide à amortissement (+2000 euros) donneraient presque l’impression de croiser à bord d’une limousine. Il suffit d’écraser la pédale de droite pour lui découvrir une allonge incroyable jusqu’à 7250 tr/min. Passage du rapport supérieur d’une action virile et rapide sur le levier à faible débattement et la Bullitt poursuit sa cavalcade de plus belle. Au rétrogradage, les plus paresseux se régaleront du talon-pointe automatique actionnant un coup de gaz.

Série est numérotée et production limitée

Frank Bullitt n’aurait certainement pas été fâché de disposer de plusieurs modes de conduite dont un mode launch control permettant de s’arracher de l’asphalte comme un dragster. Il aurait sans doute été impressionné de pouvoir dompter aussi facilement ce cheval qui s’est converti au train arrière multibras, aux aides électroniques, et au freinage Brembo (six pistons à l’avant) mais qui a gardé son caractère de propulsion à l’ancienne. La motricité est ainsi toujours assurée par un classique différentiel à glissement limité. Coupé à l’ancienne, la Mustang Bullitt est hélas taxée du supermalus de 10.500 euros. Même avec le surcoût de 4000 euros par rapport au modèle standard auquel il faut ajouter une surtaxe de 500 euros (puissance fiscale de 37 CV) pour la carte grise, la Bullitt reste une bonne affaire d’autant que la série est numérotée et la production limitée à deux ans. Tout au long de notre essai, la consommation n’a jamais dépassé les 13,4 l/100 km, ce qui demeure raisonnable pour un véhicule de ce type.

Nous remercions Gilles Robin pour le prêt de son magnifique Fastback 1968  ainsi que Christian Mazure  du Pacific Garage à Vernon,  spécialiste de voitures américaines,  qui assure son entretien.


Notre avis

Un gros moteur atmosphérique débordant de chevaux et une boîte de vitesses manuelle aux débattements fermes: la formule, qui ressuscite un plaisir à l’ancienne, n’a rien perdu de son charme. Si vous êtes attiré par la Mustang V8, la Bullitt devrait vous faire craquer. Mais ne tardez pas: la France dispose d’un contingent de moins de cent exemplaires.


Sous le capot

Moteur:

Cylindrée: 5 038 cm3. Type: 8-cylindres en V. Puissance: 460 ch à 7 250 tr/min. Couple: 529 Nm à 4 600 tr/min

Transmission:

Type: Propulsion. Boîte: Méca. 6 rapports

Dimensions/poids:

L/l/h: 4 789 x 1 916 x 1 382 mm. Coffre: 408 litres. Poids: 1 818 kg

Performances:

0-100 km/h: 4,6 secondes. Vitesse: 263 km/h

Consommation/émissions:

Mixte UE: 12,4 l/100 km. CO2: 277 g/km

Prix: 54.900€

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MAPEI Canada inaugure l’agrandissement de son usine à Laval, au Québec

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LAVAL, QC, le 15 sept. 2023 /CNW/ – MAPEI Inc., un renommé fabricant de produits pour l’industrie du bâtiment au Canada depuis 1978 faisant partie du Groupe MAPEI, a inauguré hier soir l’agrandissement de son installation phare à Laval, au Québec, lors d’une cérémonie qui célébrait l’ouverture officielle de la nouvelle usine de production de poudre et du nouvel entrepôt.

Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI, ainsi que Simona Giorgetta, actionnaire et membre du conseil d'administration. (Groupe CNW/MAPEI Inc.)
Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI, ainsi que Simona Giorgetta, actionnaire et membre du conseil d’administration. (Groupe CNW/MAPEI Inc.)

« Maintenant que les lignes de poudres et d’adjuvants sont opérationnelles, MAPEI Laval figure parmi les usines les plus grandes et les plus technologiquement avancées du réseau de MAPEI Amérique du Nord », dit Marco Roma, directeur général de MAPEI Canada. « Cette nouvelle installation nous permet de répondre aux besoins croissants du nord-est du Canada en matière de matériaux de construction, d’adjuvants pour béton et d’agents de mouture pour ciment », ajoute-t-il.

Entre autres, l’augmentation de la production à Laval créera un effet d’entraînement qui permettra une production plus équilibrée au Canada.

« En améliorant notre capacité à déplacer la production en conséquence pour une plus grande localisation entre nos usines du Québec, de l’Ontario et de la Colombie-Britannique, nous pouvons réduire notre empreinte carbone partout au pays en effectuant des livraisons plus rapides sur des distances plus courtes lors du transport des fournitures vers les chantiers de construction », dit M. Roma.

Maximiser l’utilisation de matériaux locaux fait partie du pilier MAPEI qui vise à améliorer la durabilité dans le domaine de la construction. Cela fait partie de la philosophie qui a permis à MAPEI de participer à la construction et à la rénovation de certains des bâtiments et infrastructures les plus remarquables du Canada, allant du Centre aquatique Minoru à Richmond, en Colombie-Britannique, au Centre Avenir à Moncton, au Nouveau-Brunswick, en passant par la station Union à Toronto, en Ontario, pour n’en nommer que quelques-uns.

« Notre présence au Canada est née d’une occasion liée aux Jeux olympiques de Montréal qui ont eu lieu en 1976 », disent Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI. « Nous avons été appelés à fournir des produits pour l’installation des pistes d’athlétisme olympiques. Nous avons eu un effet tellement positif au pays que nous avons décidé en 1978 d’investir et d’ouvrir, ici même à Laval, notre première usine hors de l’Italie. Ce fut le début de notre stratégie d’internationalisation qui définit toujours l’entreprise aujourd’hui. Au cours des cinq dernières années, nous avons décidé de diversifier les marchés en ajoutant des lignes de produits qui n’étaient pas offertes au Canada à l’origine, mais qui étaient déjà bien étendues et rigoureusement testées par MAPEI en Europe, comme les additifs et les revêtements de sol industriels. Voilà ce qui a mené au projet d’agrandissement. »

« MAPEI Amérique du Nord avance à grands pas », dit Luigi Di Geso, président-directeur général de MAPEI Amérique du Nord. « Cet ajout répondra à une croissance qui a commencé ici même, dans une installation alors modeste qu’on ne reconnaitrait pas aujourd’hui, et qui était pourtant à la fine pointe de la technologie il y a quelques années seulement. »

La nouvelle ligne de production de poudre produira annuellement 30 000 tonnes par quart de travail. La nouvelle ligne de production d’adjuvants produira annuellement 7 000 tonnes par quart de travail. L’agrandissement de l’espace d’entreposage pourra dorénavant rendre plus efficace la distribution de toute cette production : 4 715 m² (50,750 pi²) supplémentaires s’ajoutent aux 11 892 m² (128,000 pi²) que constituent l’usine de polymères, le centre d’excellence en R. et D. pour la construction en béton et le siège social canadien, qui sont également sur place.

« Avec 11 lignes de produits couvrant tous les aspects de la construction, MAPEI Inc. est prête à atteindre des sommets encore plus élevés que jamais en aidant à construire le Canada de manière plus durable, et ce pour de nombreuses années à venir », ajoute M. Di Geso.

Parmi les invités d’honneur qui ont pris la parole au cours de la cérémonie, Son Excellence Andrea Ferrari, Ambassadeur d’Italie au Canada, et l’Honorable Tony Loffreda, Sénateur au Sénat du Canada.

L’année 2023 marque le 45e anniversaire de MAPEI au Canada, sous le nom de MAPEI Inc. En plus de l’emplacement à Laval, MAPEI Canada possède des installations de production à Maskinongé, au Québec, à Brampton, en Ontario, et à Delta, en Colombie-Britannique, ainsi qu’un centre de distribution à Calgary, en Alberta. Elle peut également se vanter de ses Services techniques, présents partout au pays et sans égal dans l’industrie. Pour plus de renseignements, consultez le www.mapei.ca.Au sujet de MAPEI

Fondée en 1937 à Milan, MAPEI est aujourd’hui l’un des principaux fabricants mondiaux de produits chimiques pour l’industrie du bâtiment et a contribué à la construction de certaines des créations architecturales et d’infrastructure les plus importantes au monde. Avec 102 filiales exerçant leurs activités dans 57 pays et 90 usines de fabrication dans 35 nations, le Groupe MAPEI emploie environ 11 900 personnes dans le monde. Les fondements du succès de l’entreprise sont la spécialisation, l’internationalisation, la recherche et le développement, ainsi que la durabilité.

MAPEI Amérique du Nord, dont le siège social est situé à Deerfield Beach, en Floride, compte les filiales MAPEI Corporation (pour les États-Unis), MAPEI Inc. (pour le Canada) et MAPEI Caribe (pour Porto Rico et les autres îles des Caraïbes). Celles-ci regroupent 28 installations où travaillent environ 1 800 employés. Les installations MAPEI sont certifiées selon les normes de qualité ISO 9001 et ISO 14001. MAPEI est un fabricant soucieux de l’environnement qui réinvestit 5 % de ses recettes dans la R. et D., et qui offre également de la formation aux architectes, aux entrepreneurs, aux installateurs et aux distributeurs par l’entremise de l’Institut technique MAPEI. Pour en savoir plus sur MAPEI, consultez le www.mapei.com ou composez le 1 800 42-MAPEI (1 800 426-2734).

SOURCE MAPEI Inc.

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Le Gala Elles reconnaissent célèbre les femmes remarquables de l’industrie de la construction

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MONTRÉAL, le 18 sept. 2023 /CNW/ – Les Elles de la construction sont fières d’annoncer le retour du Gala Elles reconnaissent, un événement destiné à célébrer les femmes exceptionnelles qui ont joué un rôle primordial dans l’industrie de la construction. Cette soirée promet glamour, réseautage et reconnaissance, offrant aux invitées une opportunité unique d’assister à une cérémonie de remise de prix spéciale mettant en valeur les femmes les plus remarquables et influentes du secteur. Le Gala aura le privilège de compter sur deux présidentes d’honneur : Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines chez Demospec Groupe, et Danièle Henkel, Présidente de Henkel Média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel Inc.

Le Gala Elles reconnaissent se tiendra le jeudi 5 octobre 2023, de 17h30 à 21h, au Théâtre Paradoxe situé au 5959 Boulevard Monk, Montréal, QC, H4E 3H5. Des discours mettront en lumière le parcours inspirant et les obstacles surmontés par des femmes pour réaliser leurs rêves dans le domaine de la construction.

« Le Gala Elles reconnaissent est une opportunité de favoriser le réseautage et de renforcer les liens au sein de notre industrie en rassemblant des professionnels influents et des entrepreneurs inspirants. Cet événement a pour objectif de reconnaître et de célébrer les réalisations exceptionnelles des femmes dans l’industrie de la construction. Depuis des décennies, elles ont joué un rôle significatif dans le succès et l’innovation de ce secteur, et il est grand temps de leur accorder la reconnaissance qu’elles méritent amplement. »
– Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines, Demospec Groupe

« Nous sommes fiers d’honorer ces femmes qui ont apporté une contribution inestimable au secteur de la construction et qui sont une source d’inspiration pour les générations futures. Le Gala Elles reconnaissent est une occasion unique de célébrer leurs réalisations et de se laisser inspirer par leurs brillants parcours. »
– Danièle Henkel, Présidente de Henkel média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel inc.

Le Gala Elles reconnaissent est soutenu par de nombreux commanditaires, dont Groupe RP. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur le site web officiel de l’événement sur www.ellesdelaconstruction.com.

SOURCE Les Elles de la construction

Renseignements: Relations de presse ; Yasmina Wahdani, 514-209-0799, ywahdani@exponentielconseil.com ; Gaëlle Gilles, 438 404-3553, communications@ellesdelaconstruction.com

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Préparez votre maison pour l’hiver afin d’éviter les réclamations d’assurance

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(NC) Se prélasser au coin du feu. Construire un fort dans la cour enneigée. Regarder un bon film au chaud. Au Canada, on peut faire une foule de choses agréables quand on passe l’hiver à la maison. Mais présenter une réclamation d’assurance habitation n’en fait pas partie.

Suivez nos conseils pour bien préparer votre maison pour un autre hiver enneigé et en profiter pleinement sans vous inquiéter des imprévus.

Inspectez, dégagez et nettoyez l’extérieur de la maison
Vous assurer que l’extérieur est bien entretenu est une étape clé de la préparation de votre maison pour l’hiver. Avant que les températures glaciales ne deviennent une réalité quotidienne, débarrassez-vous des feuilles et autres débris qui se sont accumulés dans les gouttières pour empêcher la formation de barrières de glace pendant l’hiver. Videz et fermez les conduites d’eau extérieures pour éviter les dégâts d’eau causés par le gel et l’éclatement des tuyaux.

Il est maintenant temps d’inspecter les coupe-froid autour des portes et des fenêtres. Trouver et réparer les fissures et les interstices aide à prévenir les pertes de chaleur et la hausse de votre facture d’électricité, tout en préservant l’intégrité architecturale de votre maison.

Vérifiez la sécurité à l’intérieur de la maison
La sécurité incendie et la qualité de l’air à l’intérieur de la maison sont importantes tout au long de l’année, mais l’ajout d’une vérification à votre liste de préparation pour l’hiver peut vous assurer que tout est en parfait état.

Vérifiez le fonctionnement de vos détecteurs de fumée et de monoxyde de carbone. Et pendant que vous y êtes, prenez note de la date d’expiration de chaque détecteur. Selon le modèle, on devrait les remplacer tous les cinq à dix ans.

Ensuite, assurez-vous que vos extincteurs sont en bon état de fonctionnement et facilement accessibles. Si vous n’en avez pas, ajoutez-les en priorité à votre liste d’achats. En compagnie des autres membres de la famille, prenez le temps d’apprendre quand et comment vous en servir correctement.

Par souci de sécurité, vous pouvez également envisager de vous procurer une trousse de mesure du radon à long terme, qui comprend un détecteur. La ventilation, les points d’entrée, les drains et même la composition du sol peuvent avoir des répercussions sur votre exposition au radon, un gaz potentiellement cancérigène créé lorsque l’uranium présent à l’état naturel se désagrège. L’étage le plus bas de la maison est l’endroit idéal pour installer un détecteur de radon. Surveillez-le régulièrement pour votre sécurité et celle de votre famille.

Inspectez votre générateur d’air chaud et vos autres appareils de chauffage
Compte tenu de l’arrivée imminente de l’hiver et du temps froid, il est essentiel de faire des vérifications de routine et de voir à l’entretien de votre générateur d’air chaud pour vous assurer qu’il fonctionne efficacement et en toute sécurité, afin que vous puissiez rester bien au chaud pendant toute la saison froide.

Pour procéder vous-même à une inspection de base, vérifiez que la zone autour du générateur d’air chaud est exempte d’objets et de débris, examinez les tuyaux et les raccords pour déceler tout signe de dégradation et assurez-vous de remplacer les filtres selon le calendrier recommandé par le fabricant. Une inspection et un nettoyage annuels par une équipe technique d’entretien qualifiée sont aussi recommandés.

Si vous avez des appareils de chauffage au bois et des foyers dans votre maison, vous devriez retenir les services d’une équipe d’inspection de cheminée certifiée pour les examiner et les nettoyer avant de commencer à les utiliser. Cela réduit le risque d’incendie lié à une cheminée.

Découvrez d’autres conseils sur la façon de protéger votre maison tout au long de l’année au cooperators.ca.

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