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La limitation à 80 km/h devrait coûter 3,8 milliards d’euros aux Français

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ÉTUDE – Le Comité indépendant d’évaluation des 80 km/h (CIE) avance, en se fondant sur une étude du professeur Rémy Prud’homme, que cette mesure est loin de remplir les objectifs qui lui ont été assignés, tout en représentant un coût pour la société.

C’est un nouveau pavé dans la mare du 80 km/h qui ne cesse de cristalliser les mécontentements depuis son entrée en vigueur en juillet dernier. Un groupe d’experts vient de créer un comité indépendant d’évaluation (CIE) de cette mesure phare de la politique de sécurité routière du gouvernement actuel. Ce comité qui ne dépend d’aucun groupe de pression et n’est constitué que de bénévoles s’est donné pour mission d’évaluer la pertinence du 80 km/h. En dehors de tout esprit partisan. Afin d’apporter des éléments de réponse, le CIE a contacté, il y a deux mois, le Ministère de l’Intérieur dans le but de rassembler quelques chiffres clés.

Ces chiffres n’ont toujours pas été communiqués, bien que la demande ait été réitérée. Plus inquiétant encore: selon le CIE, aucun système d’évaluation ne semble avoir été prévu par les pouvoirs publics pour réaliser une mesure de la nouvelle réglementation. L’étude qui va suivre est donc provisoire, en attendant les données du Ministère qui sont censées venir la compléter.

les chiffres communiqués sont souvent ceux du réseau routier français dans son intégralité, alors que la limitation à 80 km/h ne s'applique que sur une partie du réseau secondaire.
les chiffres communiqués sont souvent ceux du réseau routier français dans son intégralité, alors que la limitation à 80 km/h ne s’applique que sur une partie du réseau secondaire. Figaro.

Baisse de la vitesse moyenne de 4 km/h

L’analyse du professeur Rémy Prud’homme, expert en économie des transports, ne représente pas l’avis général du comité, même si elle est publiée sous son égide. Elle se fonde sur une froide et objective analyse économique. Depuis 2009, la loi Française impose que tous les grands projets d’investissement public fassent l’objet d’une étude d’impact chiffrée des effets bénéfiques et néfastes induits par leur mise en œuvre. Lorsque l’on découvre les résultats obtenus par Rémy Prud’homme, on se demande si cette étude n’a pas échappé aux pouvoirs publics.

Il faut tout d’abord revoir le nombre de décès à prendre en compte. En effet, les chiffres communiqués sont souvent ceux du réseau routier français dans son intégralité, alors que la limitation à 80 km/h ne s’applique que sur une partie du réseau secondaire. Sur les routes bidirectionnelles, on relève 1 800 morts par an, dont 30 % pour lesquels une vitesse excessive a été enregistrée. C’est ainsi que 540 personnes seraient concernées, un chiffre certes non négligeable, mais sans rapport avec les 3 684 personnes qui ont perdu la vie sur nos routes en 2017.

Lorsque l’on diminue l’allure maximale autorisée, on ne sait pas dans quelle mesure la vitesse moyenne va se réduire, puisque certains usagers roulent bien en dessous des limitations imposées et ne vont par conséquent pas changer leur comportement. Selon Rémy Prud’homme, il est réaliste de parler d’une baisse de la vitesse moyenne de l’ordre de 4 km/h dans le cas de la mesure étudiée.

Ainsi, le temps ajouté aux déplacements de tous les automobilistes concernés sur une année, serait de 300 millions d’heures! Du temps qui coûte de l’argent à la société, puisqu’une heure de transport routier coûte 14 euros à la France. Une heure de train, par exemple, vaut encore plus cher car ce sont des gens généralement plus aisés qui l’utilisent.

80 km/h : la polémique continue – Regarder sur Figaro Live

Sur les 540 personnes qui perdent la vie à cause d'une vitesse excessive, combien peuvent être sauvées grâce à la limitation à 80 km/h?
Sur les 540 personnes qui perdent la vie à cause d’une vitesse excessive, combien peuvent être sauvées grâce à la limitation à 80 km/h? Figaro.

3,8 milliards d’euros perdus in fine

Au total, la mesure des 80 km/h représenterait donc 4,4 milliards d’euros de perdus par an. Une autre question se pose: sur les 540 personnes qui perdent la vie à cause d’une vitesse excessive, combien peuvent être sauvées grâce à la limitation à 80 km/h? Selon Rémy Prud’homme, une formule permet de connaître la réponse, mais elle n’est pas fiable à 100 %. Il décide donc de revoir le chiffre à la hausse, ce qui nous donne un peu moins d’une centaine de personnes.

Il est vrai qu’une vie humaine n’a pas de prix, comme on le dit souvent, mais encore une fois cette analyse est purement économique. Or, 300 millions d’heures perdues pour moins de 100 personnes de sauvées, c’est un tribut important. Pour la société, les vies potentiellement épargnées par les 80 km/h représentent 600 millions d’euros épargnés chaque année. Nous perdons donc toujours 3,8 milliards d’euros chaque année.

Le risque zéro c’est 0 km/h, ce qui signifie l’arrêt de toutes les activités, et la fin de la société. Il y a, de plus, d’autres voies pour préserver la sécurité des usagers à un coût inférieur et pour une efficacité supérieure, comme le niveau de sécurité active et passive des véhicules qui ne cesse de progresser.

D’autres éléments ont surgi au sein du débat, comme le fait que le passage au 80 km/h diminue la consommation de carburant de manière négligeable, surtout si l’on prend en compte les variations incessantes de limitation de vitesse, qui nécessitent d’ajuster son allure en permanence au mépris de l’énergie brûlée. On notera aussi que cette mesure impacte les personnes aux revenus les plus modestes, puisqu’elles vivent sur les territoires oubliés de la République et sont celles qui empruntent le plus régulièrement les routes secondaires alors que les citadins circulent principalement en ville et prennent l’autoroute pour partir en vacances.

Si ça se trouve, le gouvernement a obtenu les mêmes chiffres que Monsieur Prud’homme en fin de compte. Mais qui sait, les pouvoirs publics ont peut-être succombé aux charmes des prévisions de recettes engendrées par les radars routiers. Pour finir, le CIE nous a affirmé avoir entendu des défenseurs de la nouvelle limitation dire que la mesure était bénéfique pour les alcooliques, qui allaient rouler moins vite. Certes. Seulement, voient-ils encore les panneaux?

Le temps ajouté aux déplacements de tous les automobilistes concernés sur une année, serait de 300 millions d'heures!
Le temps ajouté aux déplacements de tous les automobilistes concernés sur une année, serait de 300 millions d’heures! Figaro.

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MAPEI Canada inaugure l’agrandissement de son usine à Laval, au Québec

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LAVAL, QC, le 15 sept. 2023 /CNW/ – MAPEI Inc., un renommé fabricant de produits pour l’industrie du bâtiment au Canada depuis 1978 faisant partie du Groupe MAPEI, a inauguré hier soir l’agrandissement de son installation phare à Laval, au Québec, lors d’une cérémonie qui célébrait l’ouverture officielle de la nouvelle usine de production de poudre et du nouvel entrepôt.

Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI, ainsi que Simona Giorgetta, actionnaire et membre du conseil d'administration. (Groupe CNW/MAPEI Inc.)
Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI, ainsi que Simona Giorgetta, actionnaire et membre du conseil d’administration. (Groupe CNW/MAPEI Inc.)

« Maintenant que les lignes de poudres et d’adjuvants sont opérationnelles, MAPEI Laval figure parmi les usines les plus grandes et les plus technologiquement avancées du réseau de MAPEI Amérique du Nord », dit Marco Roma, directeur général de MAPEI Canada. « Cette nouvelle installation nous permet de répondre aux besoins croissants du nord-est du Canada en matière de matériaux de construction, d’adjuvants pour béton et d’agents de mouture pour ciment », ajoute-t-il.

Entre autres, l’augmentation de la production à Laval créera un effet d’entraînement qui permettra une production plus équilibrée au Canada.

« En améliorant notre capacité à déplacer la production en conséquence pour une plus grande localisation entre nos usines du Québec, de l’Ontario et de la Colombie-Britannique, nous pouvons réduire notre empreinte carbone partout au pays en effectuant des livraisons plus rapides sur des distances plus courtes lors du transport des fournitures vers les chantiers de construction », dit M. Roma.

Maximiser l’utilisation de matériaux locaux fait partie du pilier MAPEI qui vise à améliorer la durabilité dans le domaine de la construction. Cela fait partie de la philosophie qui a permis à MAPEI de participer à la construction et à la rénovation de certains des bâtiments et infrastructures les plus remarquables du Canada, allant du Centre aquatique Minoru à Richmond, en Colombie-Britannique, au Centre Avenir à Moncton, au Nouveau-Brunswick, en passant par la station Union à Toronto, en Ontario, pour n’en nommer que quelques-uns.

« Notre présence au Canada est née d’une occasion liée aux Jeux olympiques de Montréal qui ont eu lieu en 1976 », disent Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI. « Nous avons été appelés à fournir des produits pour l’installation des pistes d’athlétisme olympiques. Nous avons eu un effet tellement positif au pays que nous avons décidé en 1978 d’investir et d’ouvrir, ici même à Laval, notre première usine hors de l’Italie. Ce fut le début de notre stratégie d’internationalisation qui définit toujours l’entreprise aujourd’hui. Au cours des cinq dernières années, nous avons décidé de diversifier les marchés en ajoutant des lignes de produits qui n’étaient pas offertes au Canada à l’origine, mais qui étaient déjà bien étendues et rigoureusement testées par MAPEI en Europe, comme les additifs et les revêtements de sol industriels. Voilà ce qui a mené au projet d’agrandissement. »

« MAPEI Amérique du Nord avance à grands pas », dit Luigi Di Geso, président-directeur général de MAPEI Amérique du Nord. « Cet ajout répondra à une croissance qui a commencé ici même, dans une installation alors modeste qu’on ne reconnaitrait pas aujourd’hui, et qui était pourtant à la fine pointe de la technologie il y a quelques années seulement. »

La nouvelle ligne de production de poudre produira annuellement 30 000 tonnes par quart de travail. La nouvelle ligne de production d’adjuvants produira annuellement 7 000 tonnes par quart de travail. L’agrandissement de l’espace d’entreposage pourra dorénavant rendre plus efficace la distribution de toute cette production : 4 715 m² (50,750 pi²) supplémentaires s’ajoutent aux 11 892 m² (128,000 pi²) que constituent l’usine de polymères, le centre d’excellence en R. et D. pour la construction en béton et le siège social canadien, qui sont également sur place.

« Avec 11 lignes de produits couvrant tous les aspects de la construction, MAPEI Inc. est prête à atteindre des sommets encore plus élevés que jamais en aidant à construire le Canada de manière plus durable, et ce pour de nombreuses années à venir », ajoute M. Di Geso.

Parmi les invités d’honneur qui ont pris la parole au cours de la cérémonie, Son Excellence Andrea Ferrari, Ambassadeur d’Italie au Canada, et l’Honorable Tony Loffreda, Sénateur au Sénat du Canada.

L’année 2023 marque le 45e anniversaire de MAPEI au Canada, sous le nom de MAPEI Inc. En plus de l’emplacement à Laval, MAPEI Canada possède des installations de production à Maskinongé, au Québec, à Brampton, en Ontario, et à Delta, en Colombie-Britannique, ainsi qu’un centre de distribution à Calgary, en Alberta. Elle peut également se vanter de ses Services techniques, présents partout au pays et sans égal dans l’industrie. Pour plus de renseignements, consultez le www.mapei.ca.Au sujet de MAPEI

Fondée en 1937 à Milan, MAPEI est aujourd’hui l’un des principaux fabricants mondiaux de produits chimiques pour l’industrie du bâtiment et a contribué à la construction de certaines des créations architecturales et d’infrastructure les plus importantes au monde. Avec 102 filiales exerçant leurs activités dans 57 pays et 90 usines de fabrication dans 35 nations, le Groupe MAPEI emploie environ 11 900 personnes dans le monde. Les fondements du succès de l’entreprise sont la spécialisation, l’internationalisation, la recherche et le développement, ainsi que la durabilité.

MAPEI Amérique du Nord, dont le siège social est situé à Deerfield Beach, en Floride, compte les filiales MAPEI Corporation (pour les États-Unis), MAPEI Inc. (pour le Canada) et MAPEI Caribe (pour Porto Rico et les autres îles des Caraïbes). Celles-ci regroupent 28 installations où travaillent environ 1 800 employés. Les installations MAPEI sont certifiées selon les normes de qualité ISO 9001 et ISO 14001. MAPEI est un fabricant soucieux de l’environnement qui réinvestit 5 % de ses recettes dans la R. et D., et qui offre également de la formation aux architectes, aux entrepreneurs, aux installateurs et aux distributeurs par l’entremise de l’Institut technique MAPEI. Pour en savoir plus sur MAPEI, consultez le www.mapei.com ou composez le 1 800 42-MAPEI (1 800 426-2734).

SOURCE MAPEI Inc.

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Le Gala Elles reconnaissent célèbre les femmes remarquables de l’industrie de la construction

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MONTRÉAL, le 18 sept. 2023 /CNW/ – Les Elles de la construction sont fières d’annoncer le retour du Gala Elles reconnaissent, un événement destiné à célébrer les femmes exceptionnelles qui ont joué un rôle primordial dans l’industrie de la construction. Cette soirée promet glamour, réseautage et reconnaissance, offrant aux invitées une opportunité unique d’assister à une cérémonie de remise de prix spéciale mettant en valeur les femmes les plus remarquables et influentes du secteur. Le Gala aura le privilège de compter sur deux présidentes d’honneur : Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines chez Demospec Groupe, et Danièle Henkel, Présidente de Henkel Média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel Inc.

Le Gala Elles reconnaissent se tiendra le jeudi 5 octobre 2023, de 17h30 à 21h, au Théâtre Paradoxe situé au 5959 Boulevard Monk, Montréal, QC, H4E 3H5. Des discours mettront en lumière le parcours inspirant et les obstacles surmontés par des femmes pour réaliser leurs rêves dans le domaine de la construction.

« Le Gala Elles reconnaissent est une opportunité de favoriser le réseautage et de renforcer les liens au sein de notre industrie en rassemblant des professionnels influents et des entrepreneurs inspirants. Cet événement a pour objectif de reconnaître et de célébrer les réalisations exceptionnelles des femmes dans l’industrie de la construction. Depuis des décennies, elles ont joué un rôle significatif dans le succès et l’innovation de ce secteur, et il est grand temps de leur accorder la reconnaissance qu’elles méritent amplement. »
– Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines, Demospec Groupe

« Nous sommes fiers d’honorer ces femmes qui ont apporté une contribution inestimable au secteur de la construction et qui sont une source d’inspiration pour les générations futures. Le Gala Elles reconnaissent est une occasion unique de célébrer leurs réalisations et de se laisser inspirer par leurs brillants parcours. »
– Danièle Henkel, Présidente de Henkel média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel inc.

Le Gala Elles reconnaissent est soutenu par de nombreux commanditaires, dont Groupe RP. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur le site web officiel de l’événement sur www.ellesdelaconstruction.com.

SOURCE Les Elles de la construction

Renseignements: Relations de presse ; Yasmina Wahdani, 514-209-0799, ywahdani@exponentielconseil.com ; Gaëlle Gilles, 438 404-3553, communications@ellesdelaconstruction.com

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Préparez votre maison pour l’hiver afin d’éviter les réclamations d’assurance

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(NC) Se prélasser au coin du feu. Construire un fort dans la cour enneigée. Regarder un bon film au chaud. Au Canada, on peut faire une foule de choses agréables quand on passe l’hiver à la maison. Mais présenter une réclamation d’assurance habitation n’en fait pas partie.

Suivez nos conseils pour bien préparer votre maison pour un autre hiver enneigé et en profiter pleinement sans vous inquiéter des imprévus.

Inspectez, dégagez et nettoyez l’extérieur de la maison
Vous assurer que l’extérieur est bien entretenu est une étape clé de la préparation de votre maison pour l’hiver. Avant que les températures glaciales ne deviennent une réalité quotidienne, débarrassez-vous des feuilles et autres débris qui se sont accumulés dans les gouttières pour empêcher la formation de barrières de glace pendant l’hiver. Videz et fermez les conduites d’eau extérieures pour éviter les dégâts d’eau causés par le gel et l’éclatement des tuyaux.

Il est maintenant temps d’inspecter les coupe-froid autour des portes et des fenêtres. Trouver et réparer les fissures et les interstices aide à prévenir les pertes de chaleur et la hausse de votre facture d’électricité, tout en préservant l’intégrité architecturale de votre maison.

Vérifiez la sécurité à l’intérieur de la maison
La sécurité incendie et la qualité de l’air à l’intérieur de la maison sont importantes tout au long de l’année, mais l’ajout d’une vérification à votre liste de préparation pour l’hiver peut vous assurer que tout est en parfait état.

Vérifiez le fonctionnement de vos détecteurs de fumée et de monoxyde de carbone. Et pendant que vous y êtes, prenez note de la date d’expiration de chaque détecteur. Selon le modèle, on devrait les remplacer tous les cinq à dix ans.

Ensuite, assurez-vous que vos extincteurs sont en bon état de fonctionnement et facilement accessibles. Si vous n’en avez pas, ajoutez-les en priorité à votre liste d’achats. En compagnie des autres membres de la famille, prenez le temps d’apprendre quand et comment vous en servir correctement.

Par souci de sécurité, vous pouvez également envisager de vous procurer une trousse de mesure du radon à long terme, qui comprend un détecteur. La ventilation, les points d’entrée, les drains et même la composition du sol peuvent avoir des répercussions sur votre exposition au radon, un gaz potentiellement cancérigène créé lorsque l’uranium présent à l’état naturel se désagrège. L’étage le plus bas de la maison est l’endroit idéal pour installer un détecteur de radon. Surveillez-le régulièrement pour votre sécurité et celle de votre famille.

Inspectez votre générateur d’air chaud et vos autres appareils de chauffage
Compte tenu de l’arrivée imminente de l’hiver et du temps froid, il est essentiel de faire des vérifications de routine et de voir à l’entretien de votre générateur d’air chaud pour vous assurer qu’il fonctionne efficacement et en toute sécurité, afin que vous puissiez rester bien au chaud pendant toute la saison froide.

Pour procéder vous-même à une inspection de base, vérifiez que la zone autour du générateur d’air chaud est exempte d’objets et de débris, examinez les tuyaux et les raccords pour déceler tout signe de dégradation et assurez-vous de remplacer les filtres selon le calendrier recommandé par le fabricant. Une inspection et un nettoyage annuels par une équipe technique d’entretien qualifiée sont aussi recommandés.

Si vous avez des appareils de chauffage au bois et des foyers dans votre maison, vous devriez retenir les services d’une équipe d’inspection de cheminée certifiée pour les examiner et les nettoyer avant de commencer à les utiliser. Cela réduit le risque d’incendie lié à une cheminée.

Découvrez d’autres conseils sur la façon de protéger votre maison tout au long de l’année au cooperators.ca.

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