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le phénomène des afterworks arty débarque à Paris

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Les Berlinois à succès d’ArtNight proposent des apéros d’un nouveau genre pour «peindre comme Banksy», ou s’amuser à reproduire Frida Kahlo. L’art devient le médium idéal de sociabilisation, adapté à nos sorties conviviales après le travail.

Aimie Cartensen-Henze et David Neisinger, les fondateurs d'ArtNight.
Aimie Cartensen-Henze et David Neisinger, les fondateurs d’ArtNight. fynn_stoldt

Être ensemble, entre amis ou entre collègues, boire des verres, danser, rencontrer des gens… Et peindre en même temps. Avec ArtNight, le traditionnel «afterwork» a de la concurrence. L’audacieux pari de cette entreprise à succès berlinoise? Que chaque participant crée une œuvre d’art dans le laps de temps d’une soirée ne dépassant pas les trois heures. Les jeunes peintres repartent tous avec leur chef-d’œuvre à la maison. En groupe pouvant aller jusqu’à 25 personnes, ce rassemblement autour d’une activité ludique développe la créativité… Et fait jaillir le Michel-Ange ou le Gauguin qui sommeille en chacun! En donnant naissance à de véritables engouements artistiques, le concept a fait fureur en Allemagne, Autriche, Suisse, Pays-Bas… Une cinquantaine de grandes villes européennes ont pris goût à ces sorties d’après-boulot d’un nouveau genre. L’Hexagone commence à attraper le virus: Paris, Lyon, Bordeaux… Rapidement, les événements affichent complet. À l’automne 2016, Aimie et David, duo de trentenaires germaniques, donnent vie à ArtNight. La conquête est fulgurante. En seulement deux ans de croissance, le concept cumule 4000 événements organisés et 50.000 participants.

Devenir artiste le temps d’une nuit? Oui, c’est possible. Aucune expérience préalable n’est requise. Tout s’apprend en direct avec de véritables peintres, présents pour partager leur savoir. Soigneusement sélectionnés, les professeurs doivent suivre les coachings de l’Académie Artnight afin d’obtenir une licence. À l’heure actuelle, ils sont 130 répartis sur le continent européen. Au cours de ces sessions d’ateliers de peinture originaux, le maître guide les participants dans la confection du tableau. Peur de rater? En plus de conseiller, l’artiste peut aider en apportant des corrections. Tout est fait pour mener à la réussite du projet, il est impossible de repartir avec un gribouillis abstrait. Pas la peine non plus de s’encombrer avec du matériel. Pinceaux, tabliers, assortiments de gouaches sont apportés et installés. Ces événements atypiques ont lieu dans des bars, cafés ou restaurants devenus partenaires. Trois lieux parisiens ont déjà accueilli ces apéros branchés: l’intrigante guinguette numérique EP7 (XIIIe), le chaleureux Central Park (Ier) et le pluridisciplinaire Hang’art (XIXe). C’est dans ce dernier que se tiennent les très demandées soirées «Peindre comme Banksy», premier atelier sur le street-artiste en France. Plus de 37.000 personnes ont annoncé sur Facebook vouloir être de la partie ce 8 janvier!

L’art à la portée de tous

Tout le monde veut un Banksy pour chez soi! Créez-le.
Tout le monde veut un Banksy pour chez soi! Créez-le. ArtNight

Chaque apéro arty a un thème annoncé au préalable. Outre Banksy, c’est avec la fascinante mexicaine Frida Kahlo qu’ArtNight connaît son heure de gloire. Nombreux sont les cours proposant de reproduire «Frida la coja» en origami, portrait naturaliste, avec des larmes pigmentées ou autres. Les motifs proposés ne sont pas uniquement liés à des célébrités. «La Danseuse», «Onde Pailletée», «La Muse», «Nuit Étoilée» ou «Rose (ou bleu) abstrait» sont autant de propositions pour appréhender la création plastique.

Une des forces d’ArtNight est sa flexibilité mais aussi sa mobilité. L’équipe accepte de traiter les demandes individuelles et peut se déplacer à domicile, traiteur compris. Pour ce faire, il suffit d’envoyer son projet d’expérience personnalisée. Soirée privée, fête des voisins, team building: ArtNight assure transformer tout lieu en studio d’artiste. Ces événements sont beaucoup sollicités pour les enterrements de vie de garçon ou de jeune fille. Des groupes d’amis, verres de champagne dans une main et pinceau dans l’autre, peignent un modèle nu. Instant Beaux-Arts! La décoration, la musique, les jeux et même des vêtements particuliers peuvent être choisis par les clients. Depuis peu, l’entreprise d’Aimie et David s’est même mise aux soirées enfants, réservées aux Picasso en herbe n’excédant pas les 14 ans. L’art n’étant pas uniquement pictural, il se murmure que la troupe ArtNight développe des afterworks musicaux, littéraires et autres. Ingénieux coup de pinceau!

ArtNight. Atelier et apéro d’une durée de 2-3h. Tarif: 39€ (hors boissons). Ouvert à tous dès 14 ans. Dates et lieux selon les thèmes. Prochain événement: «Peins comme Banksy – Flower Power» au Hang’art. 61-63, quai de la Seine (XIXe). Mardi 8 janvier 2019, de 20h à 22h.



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100 emplois en péril au centre de contrôle du CN

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Le Canadien National (CN) fermerait son centre de contrôle ferroviaire à Montréal afin de centraliser ses opérations en Alberta, déplore le syndicat Teamsters Canada.
Une centaine de postes de contrôleurs de circulation ferroviaire seraient ainsi transférés dans l’ouest du pays.

«L’entreprise a déjà commencé le transfert d’une vingtaine de postes à Edmonton. Les travailleuses et travailleurs en question venaient tout juste d’être transférés de Toronto à Montréal cette année», a soutenu le syndicat dans un communiqué.

En entrevue à TVA Nouvelles, Christopher Monette, directeur des affaires publiques de Teamsters Canada, a indiqué que le CN est en train de déraciner des familles à l’autre bout du pays.

«Certaines de ces familles venaient tout juste de trouver une école ou une garderie pour leurs enfants à Montréal. On ne peut pas jouer de la sorte avec la vie des gens», a précisé le président de Teamsters Canada, François Laporte.

La majorité des contrôleurs ferroviaires au pays, donc quelque 200 contrôleurs qui travaillent pour le CN, est représentée par la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC). Leur rôle est de coordonner les mouvements ferroviaires, un peu comme le font les contrôleurs aériens. Ils protègent également les travailleurs sur les voies ferrées.

Le président de la CFTC, Lyndon Isaak, est d’avis que «le CN va probablement perdre des contrôleurs chevronnés et leur connaissance du réseau ferroviaire, ce qui pourrait mettre en danger les cheminots, les préposés à l’entretien des voies et le public en général».

De son côté, la direction du CN a expliqué que «pour des raisons d’efficacité et de gestion, il a été décidé que les opérations pour le nord de l’Ontario seraient contrôlées d’Edmonton à partir du printemps 2020».

«Il faut noter que ce bureau (Nord de l’Ontario) est à Montréal que depuis tout récemment puisque le CN évalue constamment ses besoins et prend des décisions sur une base opérationnelle et continue, a-t-on ajouté. Moins d’une quinzaine d’employés sont touchés par ce changement.»

L’entreprise a ajouté qu’il y avait des discussions avec le syndicat pour déterminer les modalités des relocalisations, assurant que «les employés ne désirant pas être relocalisés auront droit aux bénéfices prévus à leur convention collective».

Rappelons qu’en raison d’un ralentissement de l’économie nord-américaine, le CN a confirmé le mois dernier qu’il procède à des mises à pied au sein de ses effectifs. L’entreprise basée à Montréal n’a toutefois pas voulu confirmer les informations du «Globe and Mail» voulant que 1600 travailleurs soient mis au chômage.

Par ailleurs, l’entreprise ferroviaire a dû faire face à un conflit de travail lorsque quelque 3200 chefs de train et membres d’équipes de manœuvre du Canadien National (CN) ont déclenché une grève.

Le débrayage, qui a duré une semaine, a perturbé les activités de nombreuses industries, incluant les agriculteurs dont les livraisons de propane avaient été réduites ou même arrêtées, ce qui avait de graves conséquences sur la récolte et le séchage du grain au Québec.

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Le Canada renforce les droits des passagers aériens

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À compter de ce 15 décembre, les passagers aériens disposent de nouveaux droits en vertu du Règlement sur la protection des passagers aériens (RPPA) de l’Office des transports du Canada (OTC).

Les compagnies aériennes offrant des vols à destination/au départ du Canada doivent verser aux passagers des indemnités pouvant atteindre 1000 dollars canadiens en cas de retard ou d’annulation de vol attribuable à la compagnie aérienne (sauf pour des raisons de sécurité); fournir aux passagers des commodités en cas de retard ou d’annulation de vol attribuable à la compagnie aérienne (nourriture et boissons en quantité raisonnable; accès à des moyens de communication; et hébergement pour les retards se prolongeant jusqu’au lendemain).

De plus, les compagnies aériennes doivent prendre les mesures nécessaires pour attribuer, sans frais supplémentaires, des sièges aux enfants de moins de 14 ans à proximité de l’adulte qui les accompagne. Pour faire en sorte qu’un enfant ne soit pas assis trop loin, les parents devaient parfois payer d’importants frais de réservation de sièges. Désormais, cela n’est plus nécessaire : le règlement exige qu’un enfant de 4 ans ou moins soit assis à côté d’un parent, qu’un enfant de 5 à 11 ans soit placé dans la même rangée, séparé par un voyageur tout au plus, alors qu’un adolescent de 12 ou 13 ans ne doit pas être séparé d’un parent par plus d’une rangée.

Ces règles s’ajoutent à la charte canadienne des droits des passagers aériens (ou charte des voyageurs) qui était entrée partiellement en vigueur à l’été 2019 et qui prévoyait déjà des obligations en matière de communication claire, de surréservation, de retard sur le tarmac, de perte ou de bris de bagages et de transport d’instruments de musique.

Pour aider les passagers aériens à se retrouver dans leurs droits, l’OTC leur offre un service en ligne : il s’agit d’un guichet unique où les passagers aériens peuvent se renseigner sur leurs droits, déposer une plainte contre une compagnie aérienne et trouver des astuces pour voyager sans tracas.

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L’environnement fiscal est plus profitable aux entreprises au Canada qu’aux E. U.

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Le ministre des Finances Bill Morneau était au courant que l’environnement fiscal des entreprises ayant des activités au Canada était supérieur à celui des États-Unis _ même après les fortes réductions du gouvernement dirigé par Donald Trump _ plusieurs mois avant de donner un nouveau coup de main aux entreprises canadiennes.

L’analyse réalisée en août 2018 souligne que les réformes fiscales «avaient réduit, mais n’avaient pas éliminé» l’avantage fiscal dont jouissent les entreprises au nord de la frontière.

En novembre 2018, M. Morneau a publié un énoncé politique contenant des mesures permettant aux entreprises de passer en charge immédiate du coût total des machines et du matériel et de déduire une plus grande part du coût des biens nouvellement acquis lors de l’année pendant laquelle un investissement est effectué. Ces mesures devraient coûter 14 milliards $ sur cinq ans au Trésor public.

M. Morneau devrait présenter lundi une mise à jour qui exposera les perspectives de l’économie et des finances fédérales. Bien que peu s’attendent à des mesures comme celles annoncées dans l’énoncé économique de l’an dernier, la mise à jour dressera le tableau du budget fédéral de 2020 et devrait indiquer comment les mesures de 2018 ont été utilisées.

Les données sur l’investissement des entreprises sont mitigées depuis l’entrée en vigueur des nouvelles règles.

L’incertitude entourant le nouvel accord de libre-échange entre le Canada, les États-Unis et le Mexique (ACEUM) devrait disparaître lorsqu’il sera ratifié. Cela pourrait encourager les entreprises à utiliser davantage les règles d’amortissement accéléré, estime Brian Kingston,vice-président aux politiques internationale et budgétaire au Conseil canadien des affaires.

Selon lui, M. Morneau devrait toujours viser à abaisser le taux d’imposition combiné fédéral-provincial aux entreprises à 20 % par rapport au taux actuel d’un peu moins de 27 %, ce qui est supérieur à la moyenne des pays de l’OCDE.

«Quand on essaie d’attirer des capitaux en Amérique du Nord, en particulier dans un environnement protectionniste défendu par le président américain. Les entreprises veulent être à l’intérieur de la forteresse américaine. Le Canada, en tant que petite économie, a toujours un avantage sur les États-Unis pour se rendre plus attrayant.»

En juillet, le ministère des Finances a publié un document qui examinait le «taux d’imposition effectif marginal», qui tient compte des taxes provinciales et autres pour estimer le coût pour les entreprises de faire de nouveaux investissements. Le taux d’imposition effectif a servi de base à l’analyse de l’été 2018 qui a révélé que les taxes des entreprises du Canada étaient inférieures à celles des États-Unis, et pour les chiffres de la mise à jour de novembre 2018.

Le Canada est le seul pays à avoir adopté des mesures concernant l’amortissement accéléré en réponse aux réductions fiscales de M. Trump. Une vingtaine de pays ont préféré réduire le taux d’imposition des sociétés, mentionne Jack Mintz, expert en politique fiscale à l’Université de Calgary.

Les propres calculs de M. Mintz, qui tiennent compte de secteurs comme le pétrole et le gaz que le ministère laisse de côté, laissent entendre que le taux d’imposition effectif du Canada sur le capital était un peu plus élevé qu’aux États-Unis avant et après les changements de l’an dernier.

«Le leur était inférieur, affirme-t-il. Mais si c’était vraiment le cas, cela soulève des questions. Pourquoi prôner l’amortissement accéléré? C’est une mauvaise politique qui génère des distorsions.»

La décision américaine permettant l’annulation immédiate des coûts de certains équipements a été considérée comme la mesure la plus importante par les entreprises indépendantes au sud de la frontière, soutient Dan Kelly, président de la Fédération canadienne de l’entreprise indépendante.

La réponse du Canada a été un pas dans la bonne direction, ajoute-t-il. Mais les modifications apportées à la taxe sur les petites entreprises adoptées en 2017, la taxe fédérale sur les émissions de carbone, les augmentations des cotisations au Régime de pension du Canada pour financer ce programme ont nui aux sociétés.

«Tout cela nous a coupé l’herbe sous les pieds, dit M. Kelly. On veut stimuler l’économie d’une main, mais on la freine de l’autre. On peut ainsi comprendre pourquoi cela n’avait pas vraiment fouetté le monde des affaires.»

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