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Dix festivals de voyage où se rendre en 2019

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SÉLECTION – Étonnants voyageurs à Saint-Malo, Objectif aventure à Paris… Partout en France, des festivals rapprochent les aventuriers du grand public à travers des débats, des expositions, des livres, des carnets, des films. Avec la nature, comme source d’inspiration.

Se laisser emporter par des récits de voyages au bout du monde. Rêver à la vue de paysages majestueux mais fragiles. Trouver l’inspiration lors de la projection d’un film ou d’une conférence. Les festivals de voyage sont des points de rencontre entre le grand public et des aventuriers. Partis explorer les lieux reculés et surprenants de la planète, par défi personnel ou à des fins scientifiques, ils reviennent chargés de photos, de documentaires, d’histoires et de souvenirs qui n’attendent qu’à être partagés.

Le Figaro a sélectionné 10 festivals pour faire le tour du monde depuis la France.

● Festival international du voyage à vélo

Matthias relate ses voyages à vélo (France d'est en ouest, tour du monde...) sur son blog aucoindelaroue.com.
Matthias relate ses voyages à vélo (France d’est en ouest, tour du monde…) sur son blog aucoindelaroue.com. Matthias Aléon

Les cyclovoyageurs ont leur festival. Organisé par l’association Cyclo-Camping International, il accueille des auteurs et conférenciers qui sillonnent le monde sur un VTT, un tandem ou un vélo couché. Depuis 2018, le festival dispose d’un atelier vélo et d’un espace réservé aux enfants. L’office du tourisme de Vincennes, en lisière de Paris, propose pour l’occasion de se mettre en selle pour visiter le plus grand espace vert de la capitale.

Où? Centre Georges Pompidou et Espace Sorano à Vincennes
Quand? Samedi 19 et dimanche 20 janvier
Combien? Films: 5,50€ la séance. Conférences: entrée libre

»LIRE AUSSI – Les 12 destinations à visiter en 2019

● Objectif aventure

Le festival Objectif aventure revient avec son lot de nouveautés pour sa 4e édition. Les 30 films en compétition seront projetés dans deux salles de 200 et 400 places au Centquatre, haut lieu de création artistique de la ville de Paris. Le festival se dotera aussi d’une librairie où seront organisées des rencontres littéraires. L’événement est coorganisé par Terres d’aventure, agence spécialisée dans le voyage à pied, et Grand Nord Grand Large, spécialiste des régions polaires.

Où? Le Centquatre à Paris
Quand? Du vendredi 25 au dimanche 27 janvier
Combien? 6€ la séance

» LIRE AUSSI – Un festival 100% aventure et voyage à Paris

● Curieux voyageurs

Rien ne caractérise mieux le voyageur que la curiosité. C’est ce que veut célébrer le festival Curieux Voyageurs, fondé il y a trente ans par des amis passionnés de découverte. Outre les documentaires, le public peut visionner des mini-films de 2 minutes 30 lors du festival Fast & Curious. Originalité de Curieux Voyageurs: les visiteurs règlent leurs entrées et consommations en REV’A, la monnaie du festival, ou en Lien, la monnaie locale de Saint-Étienne. Le festival a attiré 16.000 «curieux» en 2018.

Où? Espace Faurel à Saint-Étienne
Quand? Du vendredi 29 au dimanche 31 mars
Combien? Tarif normal: 5,50€ la séance. Expositions, stands et animations: entrée libre

» LIRE AUSSI – Visite guidée du salon mondial du tourisme

● Étonnants voyageurs

L'écrivain Michel Le Bris (2e à gauche) a créé le festival en 1990. Daniel Cohn-Bendit est intervenu en 2018 pour parler de son livre <i>Sous les crampons la plage</i>.
L’écrivain Michel Le Bris (2e à gauche) a créé le festival en 1990. Daniel Cohn-Bendit est intervenu en 2018 pour parler de son livre Sous les crampons la plage. Etonnants voyageurs

Créé en 1990 par l’écrivain Michel Le Bris, le festival Étonnants Voyageurs est un rendez-vous phare de Saint-Malo. L’événement est connu pour son salon du livre : près de 300 écrivains voyageurs du monde entier viennent dans la Cité corsaire pour dédicacer leurs récits ou animer des rencontres-débats. Preuve de son succès, Étonnants voyageurs s’exporte régulièrement à Rabat (Maroc), Bamako (Mali), Brazzaville (Congo) et Port-au-Prince (Haïti).

Où? Quai Duguay-Trouin à Saint-Malo
Quand? Du samedi 8 au lundi 10 juin
Combien? Tarif normal: 15€ la journée, 35€ les trois jours

● Festival des globe-trotters 

En 2019, le Festival des globe-trotters fête ses 31 ans. Organisé par l’association Aventuriers du bout du monde (ABM), qui dispose de plusieurs antennes en régions, l’événement met en avant des jeunes dont l’audace inspire toutes les générations. Au programme: des films, des séances de dédicaces et des conférences pour préparer ses voyages… Ou simplement rêver.

Où et quand?Lille (19 janvier), Morlaix (9 mars), Massy (du 27 au 29 septembre), La Ciotat et Tours (octobre ou novembre)
Combien? 14 à 20€ la journée, 34€ les trois jours (tarifs à Massy). Réduction pour les adhérents ABM

»LIRE AUSSI – 2019, hors des sentiers battus

● Le Grand Bivouac

Pendant quatre jours, le public est invité à camper au Grand Bivouac à Albertville. Le festival savoyard a été créé en 2002 dans le but de promouvoir le documentaire de voyage. Il offre une grande diversité d’animations à ses 36.000 visiteurs annuels: projections, concerts, conférences, expositions, salon du livre… Les 30 films projetés sont sélectionnés selon leur capacité à questionner la diversité du monde d’aujourd’hui.

Où? Place de l’Europe à Albertville 
Quand? Octobre (dates non communiquées) 
Combien? 8€ la projection ou conférence

● Les Écrans de l’aventure

Deux cinémas dijonnais transformés pendant quatre jours en portes d’entrée sur le (vaste) monde. Le festival Les Écrans de l’aventure, créé en 1992, est organisé par La Guilde, une ONG engagée dans les initiatives aventurières et solidaires. Particularité: l’un des prix remis lors de la cérémonie de clôture est décerné par cinq jeunes enfants siégeant au Conseil municipal d’enfants de la ville de Dijon.

Où? Cinémas Olympia et Darcy à Dijon
Quand? Du jeudi 17 au dimanche 20 octobre
Combien? 4,50€ par demi-journée, 6,50€ la soirée

● Festival international du film d’aventure

Les films sont souvent suivis d'un débat avec les réalisateurs. Ici, la famille Fabbri venue présenter <i>Kids for Sea</i> à La Rochelle.
Les films sont souvent suivis d’un débat avec les réalisateurs. Ici, la famille Fabbri venue présenter Kids for Sea à La Rochelle. Samuel Buton

Comme un symbole, le Festival international du film d’aventure se tient dans le port de La Rochelle, face à l’océan Atlantique. Dans les anciens hangars de pêcheurs, le public s’éprend des folies des scientifiques et sportifs partis dans les régions les plus improbables du monde. En 2018, le Grand Prix du festival a été décerné au documentaire Dug Out . Le réalisateur britannique Benjamin Saad y raconte son périple de deux mois au fil de l’eau à la rencontre des communautés Huaorani.

Où? Espace Encan à La Rochelle
Quand? Du lundi 11 au dimanche 17 novembre
Combien? Entre 5€ et 7€ la séance. Pass de 5 à 20 films entre 25€ et 75€

● Rendez-vous du carnet de voyage 

Pour dessiner ou écrire, le carnet est l’accessoire indispensable de tout voyageur. Au point d’avoir un festival rien qu’à lui. Créé en 2000 par l’association Il faut aller voir, le Rendez-vous du carnet de voyage explore les variantes du dessin, comme la bande dessinée ou le calepin numérique. Plusieurs espaces permettent au public d’échanger avec les auteurs et d’apprendre à tenir son journal de bord.

Où? Le Polydrome à Clermont-Ferrand 
Quand? Du vendredi 15 au dimanche 17 novembre
Combien? Tarif normal: 14€ la journée, 23€ les trois jours

● Quais du départ

Nul meilleur endroit pour organiser Quais du départ… que les quais du Rhône à Lyon. Le cœur du festival se trouve sur la péniche Plateforme où sont regroupés une librairie, une salle de débats et un café des voyageurs. Les derniers films d’aventure sont projetés à quelques minutes de là, sur la péniche La Marquise et au Palais de la Mutualité.

Où? La péniche Plateforme et le Palais de la Mutualité à Lyon
Quand? Du jeudi 28 novembre au dimanche 1er décembre 
Combien? Tarif normal: 5€ ou 6€ la séance


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La BMW Série 7 à la retouche

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NOUVEAUTÉ – Arrivée au seuil du milieu de carrière, la Série 7 s’offre une remise à niveau esthétique et technique.

Renouvelée courant 2015, la Série 7 fait déjà partie des plus anciens modèles de la gamme du constructeur munichois. En vertu du cycle de vie et de renouvellement des produits, plusieurs modèles des autres séries lancés après le navire amiral de la flotte BMW s’avèrent désormais plus évolués techniquement. Dire que la Série 7 commençait à dater serait sans doute un peu exagéré mais elle avait besoin de se pomponner pour reprendre son rôle d’ambassadeur de la marque et en même temps pour affronter une concurrence qui n’est pas du genre à croiser les bras.

Les feux et le bouclier arrière ont été légèrement retouchés.
Les feux et le bouclier arrière ont été légèrement retouchés. BMW

C’est ainsi que la Série 7 se plie à l’évolution du style BMW amorcée avec le coupé Série 8 et le X7. Signe le plus visible d’un design en mutation: la calandre typique des BMW s’élargit de 40 % par rapport à l’ancienne version. Elle empiète désormais sur le capot moteur largement sculpté. Le bouclier avant est redessiné et il accueille des prises d’air latérales soulignées de chrome. La limousine du constructeur bavarois adopte des projecteurs à LED adaptatifs. Ils peuvent s’équiper de la technologie laser en option. La poupe a aussi bénéficié de son lot de modifications. Elle gagne en élégance avec ses feux tridimentionnels 35 mm plus fins et sa barrette chromée affinée. Les tuyères d’échappement ont aussi été revues et elles sont beaucoup plus apparentes.

Les modèles exclusifs, comme la M760Li xDrive dotée du V12, se dotent d'un nouveau dessin de cuir nappa.
Les modèles exclusifs, comme la M760Li xDrive dotée du V12, se dotent d’un nouveau dessin de cuir nappa. BMW

À l’intérieur, la planche de bord conserve le dessin actuel mais on notera que la disposition des boutons du volant a été repensée. Le système d’infodivertissement reçoit la dernière version Professionnal 7.0 offrant un affichage plus soigné et de nombreuses possibilités de personnalisation. De nouveaux garnissages et matériaux font leur apparition et contribuent à rehausser le statut de la limousine de BMW. À l’arrière, en fonction des versions et des finitions, les passagers peuvent disposer de série ou en option d’écrans multimédias de 10 pouces.

Les écrans pour les passagers arrière sont optionnels.
Les écrans pour les passagers arrière sont optionnels. BMW

Le programme des motorisations a été largement revu pour se confirmer aux nouvelles exigences de dépollution. Le V12 à essence de la M760Li xDrive se dote d’un filtre à particules; le V8 à essence de la 750i délivre désormais la bagatelle de 530 chevaux. Quant aux trois mécaniques six cylindres diesels, elles affichent une puissance respective de 265 ch, 320 ch et 400 ch. La dernière version 750d bénéficie toujours de quatre turbocompresseurs. Enfin, la version hybride rechargeable bénéficie des derniers développements du groupe. Désormais baptisée 745e, cette version électrifiée partage sa technologie avec le X5 xDrive45e présenté récemment. Le quatre cylindres de l’ancienne version 740e est remplacé par un six cylindres en ligne 3 litres à injection directe d’essence de 286 ch. Associé à un moteur électrique de 113 chevaux, ce modèle délivre une puissance cumulée de 394 chevaux. Si les performances sont d’un excellent niveau (0 à 100 km/h en 5,2 secondes), les émissions de CO2 réussissent à rester sous la barre des 50 g/km (48 g/km), ce qui correspond à une consommation homologuée à 2,1 l/100 km. Ces chiffres flatteurs découlent d’une autonomie électrique pouvant atteindre selon le constructeur 58 km lorsque les batteries sont rechargées. La 745e est aussi capable de pousser des pointes jusqu’à 140 km/h dans le silence de la propulsion électrique. Dans ces conditions, le silence devrait être d’or puisque la Série 7 se dote d’un vitrage latéral à verre acoustique. Côté équipements, la limousine de BMW reçoit les derniers raffinements en matière d’assistances à la conduite et de systèmes de conduite autonome.

Revue et corrigée, la nouvelle BMW Série 7 bénéficie de vitres latérales dotées d'un verre acoustique.
Revue et corrigée, la nouvelle BMW Série 7 bénéficie de vitres latérales dotées d’un verre acoustique. BMW



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Des fards et des hommes

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Chanel lance sa première ligne de maquillage pour messieurs, Dior farde les siens sur son récent défilé masculin… Les derniers tabous de la virilité sont-ils en train de céder ?

En Corée du Sud, le matin avant d’aller travailler, des millions de (jeunes) hommes appliquent un voile de fond de teint, un peu d’anticernes, voire un soupçon de gloss sur les lèvres. Dans une nation où l’apparence est fondamentale, avec un budget beauté avoisinant 438 millions d’euros en 2017, ces employés, vendeurs et artistes qui se revendiquent de la «Grooming tribe» (le «Clan des élégants», en français) veulent présenter aux autres la meilleure version d’eux-mêmes. On ne s’étonnera donc pas que ce soit à Séoul, en septembre dernier, que Chanel ait commercialisé en exclusivité sa première ligne de maquillage pour garçons. En quelques mois, les trois produits Boy (un fluide teinté à 65 euros, un baume à lèvres hydratant à 38 euros et un stylo pour les sourcils à 40 euros) sont devenus cultes au pays du Matin-Calme.

La ligne de maquillage Boy de Chanel, pour les hommes.
La ligne de maquillage Boy de Chanel, pour les hommes. Chanel

Convaincront-ils les Occidentaux? En dépit de l’échec de ses prédécesseurs sur ce secteur (Jean Paul Gaultier, le pionnier avec Monsieur en 2003 puis Tom Ford en 2013), Chanel vient de les lancer aussi en Europe et aux États-Unis. «Cibler de plus en plus les besoins spécifiques des hommes peut conduire l’industrie à innover à travers de nouvelles gestuelles, de nouveaux produits multi-usages et de nouveaux formats», dit-on rue Cambon.

De l’ombre à la lumière

La semaine dernière à Londres, les défilés de la Fashion Week masculine s’étaient largement convertis au phénomène. Sur le podium de Chalayan, un mannequin fardé de lipstick fluo. En kiosque, le magazine Love mettait en couverture un David Beckham maquillé d’un trait de crayon vert sur la paupière. Une tendance assumée lors du show Dior Men en novembre dernier à Tokyo. «J’ai toujours travaillé en coulisses des défilés masculins, rectifie Peter Philips, le directeur de la création et de l’image du maquillage chez Dior. Mais, auparavant, il n’y avait que deux options: la mise en beauté fonctionnelle, comme pour la télévision et le théâtre, et des looks très extrêmes, conceptuels, qui allaient dans le sens du spectacle. Lors de cette présentation tokyoïte, j’ai proposé un mélange des deux. Vous savez, beaucoup d’hommes utilisent des produits en se cachant ou alors ils en ont très envie. Or, sous l’influence des réseaux sociaux, une nouvelle génération de garçons et de célébrités, pas forcément gays ni excentriques, qui s’amuse avec des pigments et l’expose au grand jour, fait bouger les lignes.»

Couverture du dernier magazine Love.
Couverture du dernier magazine Love. Love

Ceci dit, pour convaincre de passer à l’acte d’achat ces hommes de plus de 25 ans qui, jusque-là, se contentaient de «piquer» un peu de fond de teint à leur compagne, les marques doivent jouer sur des ressorts marketing adaptés et surtout ne pas dépasser certains codes. Au-delà d’un étui sobre (bleu sombre chez Chanel), de noms de formules et de teintes neutres (médium plutôt que sable ou caramel), lesdits produits doivent répondre à leurs promesses tout en restant imperceptibles. «La même différence qu’entre un Coca Light et un Coca Zéro», sourit Peter Philips.



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Le top 20 des voitures les plus vendues en France

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EN IMAGES – Les 20 véhicules particuliers les plus prisés en France. La grande majorité de ces modèles émane d’une marque française.

Au moment de choisir un véhicule, les Français savent se montrer patriotes. Les 12 premières voitures les plus vendues en France sont en effet produites par l’un des deux groupes automobiles français. Le top 3 est constitué de la Renault Clio, suivie de la Peugeot 208 et du SUV compact Peugeot 3008.

En quatrième position pointe le premier modèle de la marque aux chevrons: la Citroën C3. Vient ensuite le modèle d’entrée de gamme du constructeur low-cost Dacia, la Sandero. À la sixième place se trouve le Renault Captur, suivi de deux véhicules du Lion, le Peugeot 2008 et la compacte 308.

Les modèles français ne s’arrêtent pas en si bon chemin, puisque le classement continue de cette manière: Dacia Duster (9e), Renault Twingo (10e), Renault Mégane (11e) et Citroën C3 Aircross (12e). La première voiture étrangère sur la liste est allemande. Il s’agit de la Volkswagen Polo, qui est suivie d’une japonaise: la Toyota Yaris produite en France à Valenciennes.

Les modèles tricolores reviennent ensuite à la charge avec le Peugeot 5008 et le Renault Kadjar. Une seconde Volkswagen, la Golf, se glisse à la 17ème place. Voiture la plus vendue en Europe, la compacte de VW sera renouvelée dans le courant de l’année. La 18e place est occupée par l’Opel Corsa qui changera aussi de génération cette année. Elle sera développée sur la plateforme des DS3 Crossback et Peugeot 208, Opel étant passé dans le giron de PSA. En avant-dernière position, on trouve la petite Fiat 500. La Ford Fiesta parvient à se hisser à la 20e place.



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