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Affaires

Bombardier a toujours des pépins en Suisse | JULIEN ARSENAULT

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En marge d’une rencontre avec la commission des transports du Conseil national, l’entreprise ferroviaire et la multinationale québécoise ont présenté lundi des excuses pour leur incapacité d’offrir aux usagers des trains qui répondent aux attentes.

« Il faudra encore du temps jusqu’à ce que ce train réponde en tous points aux attentes élevées de la clientèle suisse », ont fait valoir les CFF et Bombardier dans une déclaration conjointe.

L’entrée en service des 12 premières rames, en décembre, a été marquée par des problèmes entourant les portes des trains, leur fiabilité ainsi que pour le confort des passagers, ce qui avait valu des critiques à la société québécoise.

Évoquant des problèmes de logiciels et des pépins liés au système de porte, l’entreprise helvète a décidé de cesser d’accepter les nouveaux trains livrés par Bombardier le 22 janvier.

Préoccupée par les retards, la commission des transports du Conseil national a exhorté les deux partenaires à trouver rapidement des solutions.

Bombardier avait décroché en 2010 un contrat de 2,12 milliards auprès des CFF pour la livraison de 59 rames de trains. Le contrat a toutefois été marqué par les retards, puisque les premières livraisons n’ont eu lieu que l’an dernier. Cela avait notamment incité Bombardier à offrir trois rames supplémentaires à son client en 2014 en guise de dédommagement.

« Il y a encore des questions d’ordre commercial en suspens, ont indiqué les deux parties. Nous les tirerons au clair ultérieurement. »

Interrogé au cours d’un entretien téléphonique, un porte-parole de Bombardier, Thomas Schmidt, n’a pas voulu s’avancer sur un échéancier en ce qui a trait à la reprise des livraisons. L’entreprise pourrait éventuellement faire l’objet de pénalités en raison des retards.

Les CFF font partie des sociétés de transport ayant refusé des livraisons de la part de la compagnie québécoise en raison de problèmes. Des situations similaires sont aussi survenues en France ainsi qu’à New York. Les livraisons ont toutefois repris du côté de New York.

La semaine dernière Bombardier a annoncé que le dirigeant de sa division ferroviaire, Laurent Troger, démissionnait après un peu plus de trois ans en poste. Il a été remplacé par Danny Di Perna, âgé de 53 ans, qui était depuis l’an dernier à la tête des activités d’aérostructures et services d’ingénierie de l’entreprise.



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Affaires

Croissance des revenus de Canopy Growth

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La Presse canadienne
Smiths Falls

Canopy Growth a affiché vendredi des revenus de 97,7 millions pour son troisième trimestre clos le 31 décembre, incluant ses premières ventes de cannabis non médical. En comparaison, les ventes de l’entreprise avaient atteint 21,7 millions pour la même période un an plus tôt.

L’entreprise ontarienne, un des plus grands producteurs de cannabis au Canada, a enregistré une perte tirée des activités pour le trimestre, mais a réalisé un bénéfice net grâce à des gains sur la juste valeur de ses actifs et de ses responsabilités.


La perte d’exploitation s’est chiffrée à 157,2 millions, comparativement à une perte de 26 millions pour la même période un an plus tôt.


Le bénéfice net attribuable aux actionnaires, incluant les gains nets sur la juste valeur des actifs, s’est établi à 67,6 millions, ou 22 cents par action, en hausse par rapport à celui de 1,6 million, ou 1 cent par action, du troisième trimestre précédent.


La perte avant impôts, dépréciation et amortissement était de 75,1 millions, en regard d’une perte ajustée de 5,68 millions un an plus tôt.


Par ailleurs, Canopy Growth a indiqué que Tim Saunders avait décidé d’abandonner le poste de directeur financier plus tard cette année, une fois qu’il aura participé à la transition avec un nouveau directeur financier. Il restera cependant au sein du conseil d’administration à titre de conseiller stratégique.



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Affaires

ABI: jours de négos annulés, la direction réfléchit | LIA LÉVESQUE

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Après une rencontre en comité restreint, les négociations avaient finalement repris récemment chez ABI.


Un lockout des 1030 travailleurs, membres de la section locale 9700 du Syndicat des Métallos, affilié à la FTQ, a été décrété par la direction il y a plus de 13 mois, le 11 janvier 2018.


Le Syndicat des Métallos affirme vendredi que la direction d’ABI a annulé toutes les rencontres de négociation qui étaient prévues au cours des prochains jours. Et il y en avait « quelques-unes » planifiées, a-t-il précisé.


Les Métallos soutiennent qu’ils ont proposé à la direction de poursuivre au moins les négociations sur les sujets sur lesquels il est encore possible de cheminer, mais que cela n’a rien donné. « L’employeur a annoncé son intention d’y réfléchir, sans toutefois fixer d’échéance à sa réflexion ou de date de négociation », indique le syndicat.


En fin de journée, la direction d’ABI a confirmé vouloir prendre un certain temps pour réfléchir. « En raison de l’absence de progrès dans les discussions avec la partie syndicale au cours des derniers jours, la direction d’ABI prend quelques jours pour examiner les prochaines étapes », a confirmé la direction de l’entreprise.


Le président du syndicat, Clément Masse, reproche à ABI de « chercher un prétexte pour interrompre les négociations » et dit se questionner sur sa volonté réelle de négocier.


La direction d’ABI assure qu’elle est « déterminée à mettre fin au lockout ». Mais elle veut aussi « assurer la compétitivité à long terme de l’usine ».


ABI est propriété à 75 % d’Alcoa et à 25 % de Rio Tinto.



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Affaires

Recul des ventes de maisons en janvier

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Un peu moins de 23 970 propriétés ont été vendues par l’entremise du service interagences de l’ACI en janvier, contre un total de près de 24 980 un an plus tôt, a annoncé l’association dans son rapport mensuel.


Selon l’ACI, le prix moyen national pour tous les types de propriétés résidentielles vendues en janvier était de 455 000 $. Cela représente une baisse de 5,5 % par rapport au même mois en 2018, en plus d’être la plus forte diminution d’une année à l’autre pour un mois depuis mai dernier.


Entre-temps, l’indice MLS du prix des logements, qui tient compte des différents types de propriétés, a progressé de 0,8 % d’une année à l’autre, ce qui représente sa plus faible augmentation depuis juin 2018.


« Les appartements ont encore affiché les hausses de prix les plus importantes d’une année à l’autre en janvier ( « 3,3 %), suivis des maisons en rangée ( » 1,5 %). En comparaison, le prix des maisons unifamiliales à deux étages a peu changé ( « 0,1 %), tandis que celui des maisons à un étage a légèrement baissé (-1,1 %) », a expliqué l’ACI dans son rapport.


En ce qui concerne les propriétés sur le marché, l’ACI a déclaré que l’offre et la demande étaient « équilibrées » sur plus de la moitié des marchés locaux. À l’échelle nationale, il aurait fallu 5,3 mois pour écouler toutes les maisons inscrites à la vente en janvier, ce qui est conforme à la moyenne à long terme.


Douglas Porter, économiste en chef de la Banque de Montréal, a déclaré que les conditions du marché de l’immobilier variaient considérablement selon les régions, mais il s’attend à ce que 2019 soit généralement stable.


« Certains s’inquiètent d’un marché trop faible, notamment la Banque du Canada, mais les chiffres nationaux suggèrent plutôt que les conditions sont calmes et banales « , a affirmé M. Porter dans une note au sujet du rapport de l’ACI.


« Bien que cela puisse manquer de drame, un manque de drame est peut-être exactement ce que le médecin prescrirait au marché de l’habitation à ce stade. »


Cependant, M. Porter a également noté que certaines régions et certains marchés locaux étaient plus faibles que d’autres en janvier.


Dans la région métropolitaine de Vancouver, l’indice des prix a diminué d’environ 4,5 % par rapport à l’année précédente. Il a cependant grimpé de 4,2 % à Victoria et de 9,3 % par rapport à il y a un an sur l’île de Vancouver.


L’indice de prix pour la région du Grand Toronto a augmenté de 2,7 % et de 6,3 % pour la région métropolitaine de Montréal, mais il a diminué de 3,8 % à Regina, de 2,0 % à Saskatoon, de 3,9 % à Calgary et de 2,9 % à Edmonton.


« Il est clair que les conditions locales demeurent affaiblies dans la région des Prairies et dans le Lower Mainland de la Colombie-Britannique », a observé dans un communiqué l’économiste en chef de l’ACI, Gregory Klump.



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