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BMW X5 xDrive45e, l’hybride revient au 6 cylindres

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NOUVEAUTÉ – Performances et environnement ne sont pas incompatibles. Désormais propulsée par un 6 en ligne, la version hybride rechargeable de la nouvelle génération du X5 voit ses émissions de CO2 baisser à 49 g.

Chez BMW, plus c’est moins. En effet, le passage du 4-cylindres au 6-cylindres en ligne pour la version hybride rechargeable du nouveau X5 se traduit par une baisse de 28 g/km de ses émissions de CO2. De 77 g avec l’ancienne version 40e, les rejets passent donc à 49 g avec la nouvelle xDrive45e lancée dans le courant de l’année 2019. Conséquence: la fiscalité devrait être plus attractive. Ce nouveau SUV hybride rechargeable devrait bénéficier d’une exonération totale de TVS (taxe sur les véhicules de société). Le conditionnel est encore de mise puisque Bercy n’a pas encore rendu ses arbitrages concernant la grille du bonus-malus 2019. On sait que si le système se durcit, les pouvoirs publics courent le risque de voir le marché dévisser. L’effet de contagion à l’ensemble de l’économie serait alors immédiat. Et la spirale pernicieuse serait de nouveau enclenchée. Espérons que nos gouvernants sauront faire preuve de sagesse.

BMW

En attendant, les adeptes du 6-cylindres en ligne ne vont pas bouder leur plaisir avec ce X5 45e qui concilie performances et respect de l’environnement. Ce grand SUV, qui fait un geste pour la planète, affiche une consommation officielle de seulement 2,1 l/100 km, au lieu de 3,3 l/100 km précédemment. Certes, cette valeur demeure très théorique et dépend de l’usage du véhicule. Si vos parcours quotidiens se limitent à une cinquantaine de kilomètres, vous roulerez uniquement en électrique. Ce nouveau SUV revendique un rayon d’action de près de 80 kilomètres, à condition que la batterie soit suffisamment chargée. C’est presque trois fois plus que l’ancien modèle. Et il peut désormais pousser des pointes jusqu’à 140 km/h, au lieu de 120 km/h pour la version 4-cylindres. Cette hausse du rendement repose sur l’adoption d’une batterie lithium-ion de plus grande capacité, une électronique de puissance perfectionnée et une puissance accrue. De 313 chevaux combinés, la puissance s’établit à présent à 394 chevaux grâce à l’association du 6-cylindres en ligne essence tubo 3 litres de 286 ch à la machine électrique de 82 kW (112 ch) du modèle précédent. Le couple maxi combiné ressort à 600 Nm, au lieu de 450 Nm pour le 40e. Le X5 45e fait toujours confiance à une boîte automatique à 8 rapports et il est toujours livré d’office avec la transmission intégrale. Les performances sont en net progrès. Ce X5 revendique une vitesse de pointe de 235 km/h et il n’aura plus besoin que de 5,6 secondes pour atteindre les 100 km/h, ce qui constitue un gain de 1,2 seconde par rapport au 40e.

La version hybride rechargeable 45e affiche des prestations quasiment identiques à un X5 classique, à l’exception de son volume de coffre amputé de 150 litres (500 litres). De même, l’option 7 places n’est pas disponible sur cette version équipée de série de la suspension pneumatique.

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Place aux guinguettes dans le Sud-Ouest

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Après une première destination réussie pour les guinguettes de Montréal au parc de l’Ancienne-cour-de-triage dans le Sud-Ouest, c’est au tour de Griffintown d’accueillir cette fête estivale.

C’est l’organisme à but non lucratif (OBNL), le Village de Noël de Montréal, qui est derrière ce concept de fête gourmande, culturelle et artisanale sur le bord de l’eau.

Après de nombreux évènements préparés pendant la saison hivernale, comme au marché Atwater et au Quartier des spectacles de la Place des arts, le Village de Noël de Montréal souhaitait développer des activités pendant l’été.

«Au marché de Noël, c’est pas mal ça qu’on fait aussi. [On offre] une programmation culturelle variée et on met en relief l’artisanat et la gastronomie locale», explique la directrice générale de Village de Noël de Montréal, Line Basbous.

Ce nouvel évènement estival permet également à l’OBNL de conserver son personnel et de recruter de nouveaux employés tout au long de l’année.

Concept des guinguettes

Une guinguette est un cabaret populaire français, à l’image d’une station balnéaire estivale. À Montréal, quatre guinguettes mobiles sont prévues.

Le nouveau restaurant conçu pour l’événement, Merci Tata, accueille la population dans une ambiance décorée et festive sur le bord de l’eau, soit via le canal de Lachine, le fleuve Saint-Laurent et la rivière des prairies.

«C’est une conception alimentaire qui intègre l’événement. C’est la station gourmande qu’on retrouve dans toutes les guinguettes», précise la directrice générale.

Succès

Du 12 au 27 juin, le parc de l’Ancienne-cour-de-triage dans le Sud-Ouest a accueilli la première guinguette mobile.

«Quand on a commencé le montage [du site] la semaine qui a précédé le lancement, les gens s’arrêtaient pour poser des questions. On a senti qu’il y avait un certain enthousiasme pour le projet», note Mme Basbous.

Lors des dix jours d’opération de la guinguette au parc de l’Ancienne-cour-de-triage, située le long du canal de Lachine, environ 7000 personnes ont profité des installations de la première édition.

Retour

La guinguette mobile reviendra dans le Sud-Ouest. Un peu plus à l’est, cette fois, elle prendra place jusqu’au 25 juillet à la place des Ouvriers au parc Lien Nord, en bordure du canal de Lachine, au début de Griffintown.

Plusieurs artisans locaux seront sur place afin de présenter leurs cosmétiques, décorations, vêtements, bijoux et produits alimentaires.

Même s’il est encore tôt pour se prononcer sur un possible retour des guinguettes et de son restaurant Merci Tata l’an prochain, l’intérêt se fait sentir par la population.

«On voit bien qu’il y a un enthousiasme pour ce projet. On espère pouvoir le faire durer année après année», souligne Mme Basbous.

Une guinguette stationnaire pour l’été est présente au parc Jean-Drapeau jusqu’au 3 octobre. Une guinguette mobile est également prévue à l’Îlot John Gallagher dans Verdun en août.

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«La belle tournée»: des artistes tombés amoureux de Montréal!

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Claudia Bouvette et Luis Clavis ont composé à distance la chanson «Kodak jetable», qu’ils interpréteront à «La belle tournée», où la région montréalaise sera en vedette, lundi soir. 

Un duo mitonné alors qu’elle séjournait chez sa mère, à Bromont, et que lui était dans son studio de Montréal, pendant le premier confinement du printemps 2020.

Outre cette langoureuse pièce, Bouvette et Clavis ont en commun d’être natifs de l’Estrie et des Cantons de l’Est, Bromont pour elle, Sherbrooke pour lui, d’avoir adopté Montréal au début de leur carrière… et d’en être tombés amoureux.

Luis Clavis s’y est établi après le cégep avec ses comparses de Valaire et Qualité Motel, tandis que Claudia Bouvette avait 15 ans quand elle a participé à «Mixmania 2» et a dû pour ce faire s’installer pendant deux mois dans un loft du Vieux-Montréal. Elle a ensuite décroché rôles et engagements qui l’ont amenée de plus en plus souvent dans la métropole.

Début vingtaine, elle louait un premier logis dans Villeray et, depuis cinq ans, l’artiste de 26 ans est une fière résidente d’Hochelaga-Maisonneuve, un quartier qu’elle estime de plus en plus tendance, tout en demeurant accessible.

«Je me souviens, au début, quand j’habitais dans le sous-sol de mon « chum », dans Ahuntsic, je ne pouvais pas passer plus qu’une semaine à Montréal, car je trouvais ça trop intense, a raconté Claudia. J’avais besoin de retourner à la campagne, d’être dans un train de vie un peu moins bruyant et rapide. Après, je suis devenue plus autonome, et j’ai vraiment eu la piqûre. Maintenant, c’est l’inverse: je dois me forcer pour aller voir ma famille à Bromont!»

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De l’univers du cirque à celui de la restauration

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« Quand je suis passé chez le notaire, mes genoux ont flanché. Je me suis dit : est-ce que je viens de faire la plus grande connerie de ma vie ? Mais finalement, ç’a été une bonne décision », raconte en riant Peter Balov, propriétaire du nouveau Bistro Sofia. 

Quelques mois plus tard, assis devant son établissement, en plein cœur de la Petite-Patrie à Montréal, il savoure maintenant le moment. Le Québec est déconfiné, son bistro est sur le chemin de la rentabilité, mais le saut vers la restauration a été parsemé de doutes.  

« Je suis foncièrement un nomade. J’ai toujours travaillé dans le monde du cirque et du théâtre, en sonorisation, puis comme directeur de production. Je voyageais partout dans le monde avec ma conjointe qui a été longtemps acrobate. Puis, la pandémie est arrivée, ma vie a basculé », raconte-t-il. 

D’un dépanneur… à un restaurant ! 

Lors de cette semaine fatidique du 9 mars 2020, il est en tournée en Iowa. Le spectacle est annulé en quelques heures, il doit rentrer en catastrophe à Montréal et réinventer sa vie professionnelle. 

« On a fait une réunion sur Zoom avec les collègues. Et là, un artiste m’a demandé : que vas-tu faire ? À la blague, j’ai dit, je vais m’acheter un dépanneur, on aura toujours besoin de dépanneurs ! Et c’est resté dans ma tête, c’est devenu une petite épicerie, puis un café, puis je suis arrivé avec l’idée d’un restaurant », dit-il. 

Une cuisine typiquement bulgare

Il décide alors d’ouvrir un bistro qui va mettre en valeur une cuisine qui célèbre ses origines. « Je suis né en Bulgarie et je suis arrivé à Montréal en 1994. Donc, je voulais un restaurant qui représente ce que je suis », relate Balov. 

Son but ? S’approvisionner avec des produits bulgares, mais aussi des aliments frais du Québec. « J’ai toujours aimé le marché Jean-Talon. Donc, on achète là-bas, mais on fait une grande place à la cuisine des Balkans ». 

Sur le menu du restaurant qui a ouvert en décembre dernier, on retrouve des mezze, des grillades et salades. Après des mois d’incertitudes, la clientèle augmente de semaine en semaine. « Il y a eu un excellent bouche-à-oreille et je souhaite vraiment que les gens se sentent bien ici », dit-il.  

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