Styles De Vie
DS3 Crossback, le SUV citadin chic et choc
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NOUVEAUTÉ – Deuxième modèle de la jeune marque DS, le DS3 Crossback sera présenté en première mondiale au salon de Paris. Dans un an, ce petit SUV qui ne connaît pas vraiment d’équivalent donnera naissance à une variante électrique.
Au rythme d’un nouveau véhicule par an, DS Automobiles, devenue depuis 2014 la troisième marque du groupe PSA et en charge de représenter les couleurs du groupe dans l’univers du haut de gamme, poursuit la (re)construction de sa gamme. En 2024, elle devrait compter six véhicules. Moins d’un an après le lancement de la DS7 Crossback, voici la DS3 Crossback, le deuxième véhicule de la nouvelle ère DS. Modèle à fort potentiel commercial, ce petit SUV représente une pièce essentielle de la stratégie de développement de la marque. Il ne remplace pas la DS3 qui poursuit au moins pour quelques mois encore sa carrière commerciale avec une offre unique, le Pure Tech 110 associé à la boîte automatique à six rapports.
Une compacité revendiquée et assumée
Lancé au printemps prochain, le DS3 Crossback inaugure la nouvelle plateforme modulaire CMP (Common Modular Platform) dédiée aux petites voitures du groupe. Elle servira de base notamment aux prochaines Peugeot 208 et Opel Corsa. Moderne et modulable, cette base technique permet d’accueillir indifféremment aussi bien des groupes motopropulseurs classiques que l’électrique. La DS3 Crossback sera ainsi la première citadine du groupe à disposer d’une variante 100 % électrique. Cette nouvelle plateforme, qui génère un gain de 30 % en rigidité et de 4 g/km de CO2 ainsi qu’une économie de poids de 30 % par rapport à celle qu’elle remplace, a été développée autour de grandes roues de 690 mm et d’un berceau avant en aluminium et de nouveaux aciers à haute résistance. Et surtout, elle doit permettre une plus grande liberté de style aux designers des quatre marques du groupe (Citroën, DS, Opel et Peugeot). Elle trouve sa pleine expression dans les volumes de la DS3 Crossback.
Des rondeurs suggestives
Sous la direction de Jean-Pierre Ploué, le directeur du design du groupe PSA, l’équipe de Thierry Metroz peut se vanter d’avoir esquissé un véhicule qui captive le regard. Pour ne pas détourner les possesseurs de DS3 et séduire les adeptes d’une 5 portes polyvalente mais pas démesurée, l’équipe en charge du projet s’est attachée à préserver la compacité. La tentation fut grande d’ajouter un pas d’empattement de 55 mm mais la direction du produit s’en est finalement tenue à 4,12 m, soit la longueur d’un Renault Captur et 40 mm de moins que la Peugeot 2008. On approuve cette décision qui a permis aux designers de réaliser une silhouette équilibrée présentant un parfait ratio entre la hauteur des flancs et celle des vitres, autour de roues aux quatre coins. Pour avoir déjà pu prendre place à bord de cette nouvelle DS, on peut affirmer que l’habitabilité arrière ne souffre pas de cette compacité. Certes, faire tenir trois grands gaillards aux places arrière tiendra de l’exploit mais nous avons été agréablement surpris de découvrir une longueur aux jambes supérieure à celle de l’Audi Q2 avouant 4,19 m. On est plus gêné par l’aileron de requin qui remonte le long du pied milieu et qui réduit la visibilité latérale et l’amplitude d’ouverture des vitres électriques. La question de reconduire ce trait de style, véritable originalité de la DS3, n’a pas longtemps fait débat. Cette signature esthétique a obligé l’installation de joints de vitres invisibles. Par contre, l’adoption de poignées de portes affleurantes, une première à ce niveau de gamme, a longtemps été débattue en raison de son coût. Le contrôle de gestion a tranché: ce trait de style se retrouvera sur les prochaines DS. En s’approchant de la voiture à moins d’1,5 mètre avec la télécommande dans la poche, la voiture se déverrouille et les quatre poignées se déploient automatiquement. Lorsque l’on s’éloigne de plus de 1,5 mètre, les poignées se rétractent et le véhicule se verrouille automatiquement.
L’association des codes DS (calandre DS Wings, signature lumineuse aux extrémités des boucliers, toit flottant) à la compacité et aux rondeurs suggestives a donné naissance à un petit SUV qui fait figure de boule de nerfs. Si l’on se réfère aux modèles de l’univers premium actuellement disponible sur le marché, la DS3 Crossback représente par son positionnement une offre qui ne connaît pas vraiment d’équivalent. Chez MINI, un Clubman revendique 4,25 m et une Countryman 4,30 m. La compacité de la DS3 Crossback pourra être un atout pour évoluer en ville. Sa largeur est de 1,79 m et sa hauteur culmine à 1,53 m, soit 30 mm de moins que la 2008. La garde au sol atteint 285 mm.
Un esprit maroquinier chic et unique
Le programme de personnalisation de la DS3 et la multitude de combinaisons de couleurs et d’intérieurs de la DS7 Crossback ont servi de base de développement aux univers du nouveau petit SUV DS. Le client aura ainsi le choix entre trois coloris de pavillon (blanc, noir ou bordeaux), à coordonner avec les 10 teintes de caisse, ce qui accentue l’impression de toit flottant. Pour harmoniser la carrosserie avec l’intérieur, le client aura ensuite le choix entre pas moins de cinq ambiances.
Les univers intérieurs reprennent l’esprit maroquinier introduit par la DS7 Crossback. En fonction de la finition – Montmartre, Bastille, Performance Line, Rivoli, Opéra, sans compter la version de lancement «La Première» – la DS3 Crossback s’habille d’un cuir gainé ou Nappa pleine fleur, d’une suédine ou d’un textile en maille tressé, avec surpiqûres au point perle ou au motif diamant. Il convient de saluer ici l’attachement de DS à défendre le savoir-faire artisanal et des méthodes de réalisation qui relèvent de la maroquinerie de luxe. L’ergonomie pas toujours évidente passe par des lève-vitres installés sur le tunnel central dans une pièce en métal guilloché.
Prenant la forme du losange, la signature DS, les cinq blocs de la console centrale intègrent des commandes tactiles. Le combiné face au conducteur est également numérique et le sommet de la planche est occupé par une grande tablette tactile couleur de 10,3 pouces. On note aussi la présence d’un affichage tête haute couleur qui repose sur une lame translucide, d’une installation hifi Focal ultra performante en option (515 W et 12 haut-parleurs) et le déplacement des aérateurs dans les portières. Le confort a fait l’objet d’un soin particulier. À ce titre, le DS3 Crossback pourra recevoir le Park Pilot. Ce système gère automatiquement les opérations de stationnement (volant, accélérateur et freinage). Ce SUV fait aussi un pas vers la conduite autonome avec des équipements de niveau 2. Il est équipé du système d’aide au maintien dans la voie (DS Drive Assist) associant le régulateur de vitesse adaptatif et la direction, du freinage d’urgence automatique (fonctionnel de jour comme de nuit) actif jusqu’à 140 km/h. Grâce à la technologie de ses projecteurs, le faisceau de croisement se redresse à partir de 110 km/h afin d’éclairer un champ de vision étendu.
L’électrique dans un an
La modernité du DS3 Crossback s’exprime aussi sous le capot sculpté. Au lancement au printemps prochain, la gamme de ce SUV sera composée de 3-cylindres de dernière génération. Le 100 ch essence Pure Tech et diesel Blue-HDi associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, le 130 ch essence Pure Tech associé aussi à la transmission automatique à 8 rapports, le 155 ch essence Pure Tech servi aussi avec la boîte auto. Deux mois plus tard, le diesel 130 ch couplé à la boîte auto sera lancé à son tour.
Quant à la DS3 Crossback E-Tense, le premier modèle 100 % électrique de la marque, il investira nos routes en octobre 2019. La puissance du moteur électrique installé à l’avant est de 100 kW (136 ch); le couple de 260 Nm. Le module électrique sera alimenté par une batterie de 50 kWh placée sous le plancher. DS annonce d’ores et déjà que son SUV zéro émission atteindra les 100 km/h en 8,7 secondes et que l’autonomie sera supérieure à 300 km, selon la norme WLTP. Recharger la batterie lithium-ion ne réclamera que 5 heures sur wallbox de 11 kW et un chargeur haut débit de 100 km permettra de récupérer 9 km par minute.
Les tarifs seront connus à l’occasion du Mondial de l’Automobile où DS ouvrira les commandes. L’entrée de gamme devrait se situer autour de 20 000 euros.
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LAVAL, QC, le 15 sept. 2023 /CNW/ – MAPEI Inc., un renommé fabricant de produits pour l’industrie du bâtiment au Canada depuis 1978 faisant partie du Groupe MAPEI, a inauguré hier soir l’agrandissement de son installation phare à Laval, au Québec, lors d’une cérémonie qui célébrait l’ouverture officielle de la nouvelle usine de production de poudre et du nouvel entrepôt.
« Maintenant que les lignes de poudres et d’adjuvants sont opérationnelles, MAPEI Laval figure parmi les usines les plus grandes et les plus technologiquement avancées du réseau de MAPEI Amérique du Nord », dit Marco Roma, directeur général de MAPEI Canada. « Cette nouvelle installation nous permet de répondre aux besoins croissants du nord-est du Canada en matière de matériaux de construction, d’adjuvants pour béton et d’agents de mouture pour ciment », ajoute-t-il.
Entre autres, l’augmentation de la production à Laval créera un effet d’entraînement qui permettra une production plus équilibrée au Canada.
« En améliorant notre capacité à déplacer la production en conséquence pour une plus grande localisation entre nos usines du Québec, de l’Ontario et de la Colombie-Britannique, nous pouvons réduire notre empreinte carbone partout au pays en effectuant des livraisons plus rapides sur des distances plus courtes lors du transport des fournitures vers les chantiers de construction », dit M. Roma.
Maximiser l’utilisation de matériaux locaux fait partie du pilier MAPEI qui vise à améliorer la durabilité dans le domaine de la construction. Cela fait partie de la philosophie qui a permis à MAPEI de participer à la construction et à la rénovation de certains des bâtiments et infrastructures les plus remarquables du Canada, allant du Centre aquatique Minoru à Richmond, en Colombie-Britannique, au Centre Avenir à Moncton, au Nouveau-Brunswick, en passant par la station Union à Toronto, en Ontario, pour n’en nommer que quelques-uns.
« Notre présence au Canada est née d’une occasion liée aux Jeux olympiques de Montréal qui ont eu lieu en 1976 », disent Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI. « Nous avons été appelés à fournir des produits pour l’installation des pistes d’athlétisme olympiques. Nous avons eu un effet tellement positif au pays que nous avons décidé en 1978 d’investir et d’ouvrir, ici même à Laval, notre première usine hors de l’Italie. Ce fut le début de notre stratégie d’internationalisation qui définit toujours l’entreprise aujourd’hui. Au cours des cinq dernières années, nous avons décidé de diversifier les marchés en ajoutant des lignes de produits qui n’étaient pas offertes au Canada à l’origine, mais qui étaient déjà bien étendues et rigoureusement testées par MAPEI en Europe, comme les additifs et les revêtements de sol industriels. Voilà ce qui a mené au projet d’agrandissement. »
« MAPEI Amérique du Nord avance à grands pas », dit Luigi Di Geso, président-directeur général de MAPEI Amérique du Nord. « Cet ajout répondra à une croissance qui a commencé ici même, dans une installation alors modeste qu’on ne reconnaitrait pas aujourd’hui, et qui était pourtant à la fine pointe de la technologie il y a quelques années seulement. »
La nouvelle ligne de production de poudre produira annuellement 30 000 tonnes par quart de travail. La nouvelle ligne de production d’adjuvants produira annuellement 7 000 tonnes par quart de travail. L’agrandissement de l’espace d’entreposage pourra dorénavant rendre plus efficace la distribution de toute cette production : 4 715 m² (50,750 pi²) supplémentaires s’ajoutent aux 11 892 m² (128,000 pi²) que constituent l’usine de polymères, le centre d’excellence en R. et D. pour la construction en béton et le siège social canadien, qui sont également sur place.
« Avec 11 lignes de produits couvrant tous les aspects de la construction, MAPEI Inc. est prête à atteindre des sommets encore plus élevés que jamais en aidant à construire le Canada de manière plus durable, et ce pour de nombreuses années à venir », ajoute M. Di Geso.
Parmi les invités d’honneur qui ont pris la parole au cours de la cérémonie, Son Excellence Andrea Ferrari, Ambassadeur d’Italie au Canada, et l’Honorable Tony Loffreda, Sénateur au Sénat du Canada.
L’année 2023 marque le 45e anniversaire de MAPEI au Canada, sous le nom de MAPEI Inc. En plus de l’emplacement à Laval, MAPEI Canada possède des installations de production à Maskinongé, au Québec, à Brampton, en Ontario, et à Delta, en Colombie-Britannique, ainsi qu’un centre de distribution à Calgary, en Alberta. Elle peut également se vanter de ses Services techniques, présents partout au pays et sans égal dans l’industrie. Pour plus de renseignements, consultez le www.mapei.ca.Au sujet de MAPEI
Fondée en 1937 à Milan, MAPEI est aujourd’hui l’un des principaux fabricants mondiaux de produits chimiques pour l’industrie du bâtiment et a contribué à la construction de certaines des créations architecturales et d’infrastructure les plus importantes au monde. Avec 102 filiales exerçant leurs activités dans 57 pays et 90 usines de fabrication dans 35 nations, le Groupe MAPEI emploie environ 11 900 personnes dans le monde. Les fondements du succès de l’entreprise sont la spécialisation, l’internationalisation, la recherche et le développement, ainsi que la durabilité.
MAPEI Amérique du Nord, dont le siège social est situé à Deerfield Beach, en Floride, compte les filiales MAPEI Corporation (pour les États-Unis), MAPEI Inc. (pour le Canada) et MAPEI Caribe (pour Porto Rico et les autres îles des Caraïbes). Celles-ci regroupent 28 installations où travaillent environ 1 800 employés. Les installations MAPEI sont certifiées selon les normes de qualité ISO 9001 et ISO 14001. MAPEI est un fabricant soucieux de l’environnement qui réinvestit 5 % de ses recettes dans la R. et D., et qui offre également de la formation aux architectes, aux entrepreneurs, aux installateurs et aux distributeurs par l’entremise de l’Institut technique MAPEI. Pour en savoir plus sur MAPEI, consultez le www.mapei.com ou composez le 1 800 42-MAPEI (1 800 426-2734).
SOURCE MAPEI Inc.
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Le Gala Elles reconnaissent célèbre les femmes remarquables de l’industrie de la construction
MONTRÉAL, le 18 sept. 2023 /CNW/ – Les Elles de la construction sont fières d’annoncer le retour du Gala Elles reconnaissent, un événement destiné à célébrer les femmes exceptionnelles qui ont joué un rôle primordial dans l’industrie de la construction. Cette soirée promet glamour, réseautage et reconnaissance, offrant aux invitées une opportunité unique d’assister à une cérémonie de remise de prix spéciale mettant en valeur les femmes les plus remarquables et influentes du secteur. Le Gala aura le privilège de compter sur deux présidentes d’honneur : Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines chez Demospec Groupe, et Danièle Henkel, Présidente de Henkel Média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel Inc.
Le Gala Elles reconnaissent se tiendra le jeudi 5 octobre 2023, de 17h30 à 21h, au Théâtre Paradoxe situé au 5959 Boulevard Monk, Montréal, QC, H4E 3H5. Des discours mettront en lumière le parcours inspirant et les obstacles surmontés par des femmes pour réaliser leurs rêves dans le domaine de la construction.
« Le Gala Elles reconnaissent est une opportunité de favoriser le réseautage et de renforcer les liens au sein de notre industrie en rassemblant des professionnels influents et des entrepreneurs inspirants. Cet événement a pour objectif de reconnaître et de célébrer les réalisations exceptionnelles des femmes dans l’industrie de la construction. Depuis des décennies, elles ont joué un rôle significatif dans le succès et l’innovation de ce secteur, et il est grand temps de leur accorder la reconnaissance qu’elles méritent amplement. »
– Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines, Demospec Groupe
« Nous sommes fiers d’honorer ces femmes qui ont apporté une contribution inestimable au secteur de la construction et qui sont une source d’inspiration pour les générations futures. Le Gala Elles reconnaissent est une occasion unique de célébrer leurs réalisations et de se laisser inspirer par leurs brillants parcours. »
– Danièle Henkel, Présidente de Henkel média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel inc.
Le Gala Elles reconnaissent est soutenu par de nombreux commanditaires, dont Groupe RP. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur le site web officiel de l’événement sur www.ellesdelaconstruction.com.
SOURCE Les Elles de la construction
Renseignements: Relations de presse ; Yasmina Wahdani, 514-209-0799, ywahdani@exponentielconseil.com ; Gaëlle Gilles, 438 404-3553, communications@ellesdelaconstruction.com
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