Styles De Vie
Smart, 20 ans déjà !
[ad_1]
SAGA – La voiture de poche fête ses vingt ans d’existence au Mondial de l’Automobile. Retour sur l’année qui l’a vu naître, dans l’ombre de Leonardo DiCaprio et d’une équipe de France triomphante.
Au moment de célébrer la nouvelle année, les esprits sont déjà plongés dans l’après-demain. Le passage à l’an 2000 alimente les fantasmes et les angoisses. Les uns redoutent un bug informatique. Les autres rêvent de se retrouver dans un lieu mythique. Quant à ceux qui vivent avec leur temps, un je-ne-sais-quoi suggère que 1998 s’apprête à être un grand cru. L’année de tous les défis. Le 7 janvier, la France se presse dans les salles obscures pour découvrir le naufrage du Titanic revisité sous la caméra de James Cameron. Cette superproduction qui a mobilisé le budget le plus important de l’histoire du cinéma révèle Leonardo DiCaprio. Elle va attirer plus de 20,7 millions de Français. Le record d’entrée détenu par La Grande Vadrouille est battu.
De l’autre côté de l’Atlantique, la Maison-Blanche n’a pas le cœur à se féliciter des scores du long-métrage américain. Le «Monicagate» enflamme les médias. Les Américains découvrent les frasques sexuelles de Bill Clinton avec une jeune stagiaire, Monica Lewinsky. Des faits que le président des États-Unis réfute en bloc, même sous serment. Le 26 janvier, lors d’une conférence de presse télévisée à la Maison-Blanche, il déclare: «Je n’ai pas eu de rapports sexuels avec cette femme, Mlle Lewinsky.» Six mois plus tard, face au procureur Kenneth Starr, qui est fermement décidé à faire chuter le président Clinton, la jeune stagiaire reconnaît la relation. Une procédure d’impeachment pour parjure et obstruction de l’instruction est lancée à l’encontre du président. Il sera finalement innocenté par le Sénat acquis à sa cause début 1999. En France, l’État est attaqué au cœur. Claude Érignac, préfet de Corse, est assassiné le 6 février.
Les petites Mercedes basculent
À Stuttgart, le ciel est tombé sur la tête de Mercedes. Pendant que les groupes Volkswagen et BMW se disputent la reprise du groupe Rolls-Royce Motors et que le premier a conclu un accord avec Porsche pour produire en commun un sport utility vehicle (4 × 4 de luxe), le mégalomaniaque Jürgen Schrempp, patron du groupe Daimler, qui prépare dans le plus grand secret la fusion du siècle entre le groupe allemand et l’américain Chrysler, a l’obsession d’ancrer la firme à l’étoile parmi les généralistes du secteur. Ses ambitions se fracassent sur un mur de déboires. La nouvelle Classe A échoue au test de la baïonnette, un slalom entre des plots. L’image du monocorps renversé après un tonneau tourne en boucle sur les télévisions du monde entier. Un désastre pour l’image de marque du constructeur de la Classe S. Pris en défaut, le groupe allemand effectue un douloureux mea culpa et reporte le lancement de cette familiale de 3,50 m de plusieurs mois. Le temps de procéder aux modifications nécessaires. Quelques semaines plus tard, c’est au tour de la Smart, que beaucoup d’automobilistes confondent avec la «Baby Benz», de se retourner! Bis repetita. Non content de devoir procéder à des ajustements, Mercedes doit affronter le courroux de son associé, Nicolas Hayek, l’initiateur du projet de cette auto de poche.
Visionnaire, le Suisse rêve de transposer à l’automobile quelques-unes des recettes qui ont fait le succès de ses montres Swatch : réaliser une voiture pour la ville, simple, colorée, très bon marché tout en s’appuyant sur un marketing inédit. Le 1er janvier 1989, l’interview qu’il donne au magazine Spiegel fait l’effet d’une bombe. «Le lendemain, dit-il, plus personne ne voulait me parler, mais tout le monde avait le magazine dans sa poche.» Il y reprochait aux constructeurs leur frilosité et y évoquait sa Swatchmobile, une city car pouvant être propulsée par l’électrique. Plus un concept de mobilité qu’une automobile, son projet est une réponse avant-gardiste à la saturation de la circulation, à la réduction de la pollution et à ses intuitions. L’horloger suisse a perçu avant tout le monde que l’automobile devient moins un marqueur social. À l’orée du troisième millénaire, les jeunes générations ont une approche plus consumériste. Après avoir essuyé le refus de Renault et de Volkswagen, Hayek se tourne vers Mercedes qui, séduit, se lance dans l’aventure. Le 1er mai 1994, la société Micro Compact Car (MCC) est créée. Huit milliards de francs sont investis pour développer en à peine trois ans la Smart, contraction ludique de Swatch-Mercedes-Art, et faire surgir de terre une usine en Lorraine, à Hambach, plutôt qu’à La Rochelle, autre site finaliste. Laurence Bund, en charge à l’époque de la communication et des relations publiques de Smart, explique que «les responsables ont eu peur que les collaborateurs pensent à passer leurs journées à la plage».
Le constructeur a vu grand pour sa microvoiture 2 places de 2,50 m de long, 1,52 m de large et 1,53 m de haut. La campagne de communication «Reduce to the max» inonde la presse. En coulisses, pourtant, rien ne va plus depuis que la Smart s’est mise sur le toit. Le lancement prévu initialement en mars 1998 est reporté en juillet, le temps d’améliorer la tenue de route. Cet avatar gonfle le prix de vente. Hayek diminue sa part dans le capital de MCC à 19 %. Il accuse son partenaire d’avoir dévoyé son idée d’origine. La Smart sera vendue près de 60 000 francs. Le prix d’une Twingo qui peut accueillir jusqu’à cinq occupants. Certes, le constructeur innove avec des solutions de leasing et des concessions en forme de tour en verre, superposant les voitures sur 14,70 mètres de haut comme un distributeur de bonbons, mais le concept initial de mobilité prévoyant de disposer d’autres véhicules à certaines périodes de l’année tombe aux oubliettes.
La France championne du monde
Les «smartiens» ne rigolent plus du tout après les premiers essais à Barcelone. La presse épingle ce petit bout de voiture équipé d’un 3-cylindres essence 0,6 l turbocompressé de 55 ch placé à l’arrière et bridé électroniquement à 135 km/h. En cause: le confort de suspension, l’équilibre sous-vireur et la boîte de vitesses. Smart pleure ; Citroën retrouve des couleurs. Son premier monospace emprunte son nom à un seigneur de la peinture: Pablo Picasso. À Smartville comme ailleurs, d’heureuses surprises montrent qu’il ne faut jamais désespérer. En sport, les Bleus ont la baraka. Le 12 juillet dans un Stade de France archicomble, l’équipe d’Aimé Jacquet remporte la Coupe du monde de football. Cette nuit-là, les réseaux de téléphonie disjonctent sous l’avalanche de SMS, les rues de France découvrent le tube de l’été: «Et un, et deux, et trois… zéro.» Le succès des Bleus confirme la bonne disposition des Français aux jeux de ballon.
Trois mois plus tôt, le XV de France avait remporté son second grand chelem d’affilée, humiliant les Gallois (51 à 0). La France vit un état de grâce dont les effets se font sentir pendant longtemps. C’est une bouffée d’oxygène pour le gouvernement de Lionel Jospin, qui a imaginé d’inverser la courbe du chômage en faisant basculer le pays dans une logique de partage du travail. C’est la loi des 35 heures votée par l’Assemblée.
Le film «La vie est belle» de Roberto Benigni tombe à pic pour se changer les idées après la disparition d’Éric Tabarly en mer, du sculpteur César et aussi des comédiens Edwige Feuillère et Jean Marais.
À la fin de l’année, Mercedes fait ses comptes. Cette reine des villes, qui peut se garer perpendiculaire au trottoir, n’a séduit que 713 automobilistes français. Certaines voix commencent à s’élever. N’est-elle pas finalement une «fausse bonne idée»? Le constructeur a tenu bon et aujourd’hui, plus personne ne remet en cause la lilliputienne française, qui a changé de génération et qui a, d’ores et déjà annoncé, qu’elle abandonnait les moteurs thermiques en 2020 pour se concentrer sur l’électrique.
[ad_2]
Source link
LAVAL, QC, le 15 sept. 2023 /CNW/ – MAPEI Inc., un renommé fabricant de produits pour l’industrie du bâtiment au Canada depuis 1978 faisant partie du Groupe MAPEI, a inauguré hier soir l’agrandissement de son installation phare à Laval, au Québec, lors d’une cérémonie qui célébrait l’ouverture officielle de la nouvelle usine de production de poudre et du nouvel entrepôt.
« Maintenant que les lignes de poudres et d’adjuvants sont opérationnelles, MAPEI Laval figure parmi les usines les plus grandes et les plus technologiquement avancées du réseau de MAPEI Amérique du Nord », dit Marco Roma, directeur général de MAPEI Canada. « Cette nouvelle installation nous permet de répondre aux besoins croissants du nord-est du Canada en matière de matériaux de construction, d’adjuvants pour béton et d’agents de mouture pour ciment », ajoute-t-il.
Entre autres, l’augmentation de la production à Laval créera un effet d’entraînement qui permettra une production plus équilibrée au Canada.
« En améliorant notre capacité à déplacer la production en conséquence pour une plus grande localisation entre nos usines du Québec, de l’Ontario et de la Colombie-Britannique, nous pouvons réduire notre empreinte carbone partout au pays en effectuant des livraisons plus rapides sur des distances plus courtes lors du transport des fournitures vers les chantiers de construction », dit M. Roma.
Maximiser l’utilisation de matériaux locaux fait partie du pilier MAPEI qui vise à améliorer la durabilité dans le domaine de la construction. Cela fait partie de la philosophie qui a permis à MAPEI de participer à la construction et à la rénovation de certains des bâtiments et infrastructures les plus remarquables du Canada, allant du Centre aquatique Minoru à Richmond, en Colombie-Britannique, au Centre Avenir à Moncton, au Nouveau-Brunswick, en passant par la station Union à Toronto, en Ontario, pour n’en nommer que quelques-uns.
« Notre présence au Canada est née d’une occasion liée aux Jeux olympiques de Montréal qui ont eu lieu en 1976 », disent Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI. « Nous avons été appelés à fournir des produits pour l’installation des pistes d’athlétisme olympiques. Nous avons eu un effet tellement positif au pays que nous avons décidé en 1978 d’investir et d’ouvrir, ici même à Laval, notre première usine hors de l’Italie. Ce fut le début de notre stratégie d’internationalisation qui définit toujours l’entreprise aujourd’hui. Au cours des cinq dernières années, nous avons décidé de diversifier les marchés en ajoutant des lignes de produits qui n’étaient pas offertes au Canada à l’origine, mais qui étaient déjà bien étendues et rigoureusement testées par MAPEI en Europe, comme les additifs et les revêtements de sol industriels. Voilà ce qui a mené au projet d’agrandissement. »
« MAPEI Amérique du Nord avance à grands pas », dit Luigi Di Geso, président-directeur général de MAPEI Amérique du Nord. « Cet ajout répondra à une croissance qui a commencé ici même, dans une installation alors modeste qu’on ne reconnaitrait pas aujourd’hui, et qui était pourtant à la fine pointe de la technologie il y a quelques années seulement. »
La nouvelle ligne de production de poudre produira annuellement 30 000 tonnes par quart de travail. La nouvelle ligne de production d’adjuvants produira annuellement 7 000 tonnes par quart de travail. L’agrandissement de l’espace d’entreposage pourra dorénavant rendre plus efficace la distribution de toute cette production : 4 715 m² (50,750 pi²) supplémentaires s’ajoutent aux 11 892 m² (128,000 pi²) que constituent l’usine de polymères, le centre d’excellence en R. et D. pour la construction en béton et le siège social canadien, qui sont également sur place.
« Avec 11 lignes de produits couvrant tous les aspects de la construction, MAPEI Inc. est prête à atteindre des sommets encore plus élevés que jamais en aidant à construire le Canada de manière plus durable, et ce pour de nombreuses années à venir », ajoute M. Di Geso.
Parmi les invités d’honneur qui ont pris la parole au cours de la cérémonie, Son Excellence Andrea Ferrari, Ambassadeur d’Italie au Canada, et l’Honorable Tony Loffreda, Sénateur au Sénat du Canada.
L’année 2023 marque le 45e anniversaire de MAPEI au Canada, sous le nom de MAPEI Inc. En plus de l’emplacement à Laval, MAPEI Canada possède des installations de production à Maskinongé, au Québec, à Brampton, en Ontario, et à Delta, en Colombie-Britannique, ainsi qu’un centre de distribution à Calgary, en Alberta. Elle peut également se vanter de ses Services techniques, présents partout au pays et sans égal dans l’industrie. Pour plus de renseignements, consultez le www.mapei.ca.Au sujet de MAPEI
Fondée en 1937 à Milan, MAPEI est aujourd’hui l’un des principaux fabricants mondiaux de produits chimiques pour l’industrie du bâtiment et a contribué à la construction de certaines des créations architecturales et d’infrastructure les plus importantes au monde. Avec 102 filiales exerçant leurs activités dans 57 pays et 90 usines de fabrication dans 35 nations, le Groupe MAPEI emploie environ 11 900 personnes dans le monde. Les fondements du succès de l’entreprise sont la spécialisation, l’internationalisation, la recherche et le développement, ainsi que la durabilité.
MAPEI Amérique du Nord, dont le siège social est situé à Deerfield Beach, en Floride, compte les filiales MAPEI Corporation (pour les États-Unis), MAPEI Inc. (pour le Canada) et MAPEI Caribe (pour Porto Rico et les autres îles des Caraïbes). Celles-ci regroupent 28 installations où travaillent environ 1 800 employés. Les installations MAPEI sont certifiées selon les normes de qualité ISO 9001 et ISO 14001. MAPEI est un fabricant soucieux de l’environnement qui réinvestit 5 % de ses recettes dans la R. et D., et qui offre également de la formation aux architectes, aux entrepreneurs, aux installateurs et aux distributeurs par l’entremise de l’Institut technique MAPEI. Pour en savoir plus sur MAPEI, consultez le www.mapei.com ou composez le 1 800 42-MAPEI (1 800 426-2734).
SOURCE MAPEI Inc.
Styles De Vie
Le Gala Elles reconnaissent célèbre les femmes remarquables de l’industrie de la construction
MONTRÉAL, le 18 sept. 2023 /CNW/ – Les Elles de la construction sont fières d’annoncer le retour du Gala Elles reconnaissent, un événement destiné à célébrer les femmes exceptionnelles qui ont joué un rôle primordial dans l’industrie de la construction. Cette soirée promet glamour, réseautage et reconnaissance, offrant aux invitées une opportunité unique d’assister à une cérémonie de remise de prix spéciale mettant en valeur les femmes les plus remarquables et influentes du secteur. Le Gala aura le privilège de compter sur deux présidentes d’honneur : Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines chez Demospec Groupe, et Danièle Henkel, Présidente de Henkel Média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel Inc.
Le Gala Elles reconnaissent se tiendra le jeudi 5 octobre 2023, de 17h30 à 21h, au Théâtre Paradoxe situé au 5959 Boulevard Monk, Montréal, QC, H4E 3H5. Des discours mettront en lumière le parcours inspirant et les obstacles surmontés par des femmes pour réaliser leurs rêves dans le domaine de la construction.
« Le Gala Elles reconnaissent est une opportunité de favoriser le réseautage et de renforcer les liens au sein de notre industrie en rassemblant des professionnels influents et des entrepreneurs inspirants. Cet événement a pour objectif de reconnaître et de célébrer les réalisations exceptionnelles des femmes dans l’industrie de la construction. Depuis des décennies, elles ont joué un rôle significatif dans le succès et l’innovation de ce secteur, et il est grand temps de leur accorder la reconnaissance qu’elles méritent amplement. »
– Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines, Demospec Groupe
« Nous sommes fiers d’honorer ces femmes qui ont apporté une contribution inestimable au secteur de la construction et qui sont une source d’inspiration pour les générations futures. Le Gala Elles reconnaissent est une occasion unique de célébrer leurs réalisations et de se laisser inspirer par leurs brillants parcours. »
– Danièle Henkel, Présidente de Henkel média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel inc.
Le Gala Elles reconnaissent est soutenu par de nombreux commanditaires, dont Groupe RP. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur le site web officiel de l’événement sur www.ellesdelaconstruction.com.
SOURCE Les Elles de la construction
Renseignements: Relations de presse ; Yasmina Wahdani, 514-209-0799, ywahdani@exponentielconseil.com ; Gaëlle Gilles, 438 404-3553, communications@ellesdelaconstruction.com
MAPEI Canada inaugure l’agrandissement de son usine à Laval, au Québec
Le Gala Elles reconnaissent célèbre les femmes remarquables de l’industrie de la construction
Préparez votre maison pour l’hiver afin d’éviter les réclamations d’assurance
Quatre façons de commencer à travailler dans le domaine des ventes
La Commission indépendante soutient le recours de la Cour suprême contre le déni des droits des non-francophones par le Québec
Justin Trudeau est un raciste contre les Noirs et les Premières Nations – 14 signes
Enfants aux études loin de la maison : Trois conseils pour veiller à la santé de leurs finances
Règles et règlements que toutes les entreprises canadiennes doivent connaître
Épargnez pour l’avenir grâce à nos trucs financiers pour la rentrée
Efficacité énergétique: 10 façons économiques de l’améliorer
Ces légendes du baccara vous dévoilent leurs secrets
Retard de vol : le devoir de la compagnie envers ses passagers
Nostalgia and much more with Starburst XXXtreme
Même les jeunes RÉPUBLIQUES se lassent du capitalisme, selon les sondeurs américains — RT USA News
« Aucune crise climatique ne causera la fin du capitalisme ! »
Innovation : le capitalisme « responsable », faux problème et vraie diversion
Vers la fin du Capitalocène ?
Le “capitalisme viral” peut-il sauver la planète ?
Livre : comment le capitalisme a colonisé les esprits
Patrick Artus : « Le capitalisme d’aujourd’hui est économiquement inefficace »
Body found after downtown Lethbridge apartment building fire, police investigating – Lethbridge
Comment aider un bébé à développer son goût
Head of Toronto Community Housing placed on paid leave
Salon du chocolat 2018: les 5 temps forts
This B.C. woman’s recipe is one of the most popular of all time — and the story behind it is bananas
Gluten-Free Muffins
We Try Kin Euphorics and How to REALLY Get the Glow | Healthyish
Man facing eviction from family home on Toronto Islands gets reprieve — for now
Condo developer Thomas Liu — who collected millions but hasn’t built anything — loses court fight with Town of Ajax
27 CP Rail cars derail near Lake Louise, Alta.
Ontario’s Tories hope Ryan Gosling video will keep supporters from breaking up with the party
Renaud Capuçon, rédacteur en chef du Figaroscope
Paris : chez Cécile Roederer co-fondatrice de Smallable
Ontario Tories argue Trudeau’s carbon plan is ‘unconstitutional’
100 years later, Montreal’s Black Watch regiment returns to Wallers, France
Trudeau government would reject Jason Kenney, taxpayers group in carbon tax court fight
Ford Ranger Raptor, le pick-up roule des mécaniques
Le Forex devient de plus en plus accessible aux débutants
Los Angeles poursuit The Weather Channel pour atteinte à la vie privée
The Bill Gates globalist vaccine depopulation agenda… as revealed by Robert F. Kennedy, Jr.
-
Anglais5 années agoBody found after downtown Lethbridge apartment building fire, police investigating – Lethbridge
-
Santé Et Nutrition4 années agoComment aider un bébé à développer son goût
-
Anglais5 années agoHead of Toronto Community Housing placed on paid leave
-
Styles De Vie5 années agoSalon du chocolat 2018: les 5 temps forts
-
Anglais5 années agoThis B.C. woman’s recipe is one of the most popular of all time — and the story behind it is bananas
-
Santé Et Nutrition5 années agoGluten-Free Muffins
-
Santé Et Nutrition5 années agoWe Try Kin Euphorics and How to REALLY Get the Glow | Healthyish
-
Anglais5 années agoMan facing eviction from family home on Toronto Islands gets reprieve — for now