Styles De Vie
Le plaisir de conduire a de l’avenir
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Ce n’est pas de la science-fiction : les progrès technologiques et l’évolution de la société chamboulent les recettes du plaisir automobile. Embarquement immédiat à bord des voitures de demain en cours de gestation dans les bureaux d’études.
Spontanément, le plaisir automobile renvoie à la conduite et aux frissons qu’engendrent la vitesse et la maîtrise d’un véhicule. Un plaisir désormais défendu. Prière de se tenir à carreau. Reste que cette notion dépasse le simple enchantement à braver les interdits. Le plaisir automobile est protéiforme et se nourrit de plusieurs inspirations.
Soyons optimistes. Ces petits bonheurs, ces petits riens qui éclairent un instant, une journée, qui éveillent les sens et sur lesquels on ne réussit pas toujours à mettre des mots ont existé hier et existeront demain. Le premier d’entre eux est la liberté. Une liberté de mouvement que certains voudraient brider, sous prétexte de corseter la société. L’automobile est la meilleure amie de la liberté. N’en déplaise aux redresseurs de torts qui ont théorisé la mort de la bagnole ces dernières années, l’accusant de tous les maux. L’automobile vaut mieux que cela. On ne tire pas un trait sur une innovation qui a fait entrer la société dans une ère moderne et qui l’a largement façonnée. Certes au point hélas de s’autoriser quelques abus sur lesquels les Cassandre s’appuient pour mieux la vilipender. La renier, c’est se mentir. Elle fait partie de notre vie. Encore pour longtemps. Et même si la génération des millennials ne paraît plus, au moins aujourd’hui, aussi accro que ses aînés à la chose motorisée, le plaisir automobile ne s’est pas évanoui dans la nature. Il suffit pour s’en convaincre de voir la foule se presser dans les principaux salons – le Mondial de l’automobile qui ouvrira ses portes dans quelques jours a accueilli plus de 1 million de visiteurs en 2017 -, ou de voir les têtes se dévisser au passage d’un nouveau modèle. Ce sont des braises sur lesquelles il suffit juste de souffler pour renouer avec ces petits riens qui remplissent de joie, qui font qu’une auto aimante et fait vibrer.
Laissons aux nostalgiques les slogans «c’était mieux avant» et autres «nous sommes nés trop tard». À chaque époque, ses plaisirs. Hier, les automobilistes se fascinaient pour les planches de bord en ronce de noyer et les sièges drapés de cuir Connolly. Ils exultaient devant la vivacité d’un châssis dépourvu de béquilles électroniques et du poids des renforts structurels faisant passer les voitures actuelles pour des enclumes. Il suffisait du vacarme d’une mécanique sportive pour qu’un frisson parcourt l’échine.
Et demain? À n’en pas douter, le plaisir automobile va s’adapter à l’évolution de la société et prendre de nouvelles formes. L’œil va devoir apprivoiser de nouveaux galbes. La course à une plus grande efficience énergétique va modeler de nouvelles silhouettes. Le véhicule de demain sera plus aérodynamique. Devenus aussi lisses que certaines matières organiques, les volumes laisseront l’air glisser sur une peau confectionnée en grande partie en matériaux composites et en fibres de carbone. Devenu désormais la norme architecturale mondiale, le SUV, en raison d’une aérodynamique d’armoire normande, ne résistera pas à la chasse au gaspillage et à la réduction de l’empreinte carbone. Dans le huis clos des bureaux de style, les designers esquissent déjà l’après-SUV. Au croisement des influences, ce véhicule aura l’air d’un SUV redescendu d’un étage ou d’une berline ou d’un break surélevé. Le toit sera aussi fuyant que celui d’un coupé. À la faveur de normes environnementales de plus en plus draconiennes, la berline pourrait même connaître un retour en grâce. L’histoire, en somme, est un éternel recommencement.
Siffler sa voiture comme Lucky Luke avec Jolly Jumper
Les progrès de l’intelligence artificielle et la généralisation du numérique vont métamorphoser les habitacles. Certes, il n’est pas encore prévu que le volant disparaisse dans le tableau de bord comme le suggèrent certains constructeurs mais on peut raisonnablement imaginer que la réglementation aura fait un pas de géant afin de permettre au conducteur de s’exonérer de mettre les mains sur le volant. Au point de se consacrer à d’autres activités comme la lecture du journal, l’envoi de textos ou la projection d’un film? Il est trop tôt pour le dire mais nous constatons régulièrement que la progression autonome dans le trafic et sur l’autoroute est presque déjà au point. Tout comme le changement de file sans intervention du conducteur par une simple impulsion sur le clignotant. Le feu vert est dans le camp des pouvoirs publics et des assureurs.
L’ambition des constructeurs de faciliter la vie des conducteurs se vérifiera aussi dans les opérations de stationnement. Aujourd’hui, on peut déjà regarder son véhicule se garer dans un box, via une télécommande. Cette fonction réservée à quelques modèles haut de gamme est amenée à s’étendre. Demain, on pourra même abandonner sa voiture à l’entrée d’un parking pour qu’elle aille se garer toute seule. À l’aide de son smartphone, il sera possible de lui intimer l’ordre de revenir. L’appeler ou la siffler comme Lucky Luke avec Jolly Jumper est un rêve qui deviendra peut-être une réalité demain. Pour le moment, la reconnaissance vocale reste au stade du développement.
On sait déjà que les ambiances épurées vont devenir la norme. Ce monde de demain aura basculé véritablement dans le développement durable. Le cuir ne sera plus l’emblème du luxe. Alors que le lin déjà testé s’avère trop fragile, d’autres matières vont se généraliser. Si la suédine sera toujours employée dans certains cas, les textiles techniques réalisés à partir de matériaux recyclés vont devenir le standard. La personnalisation va prendre de plus en plus d’importance. Signature lumineuse, parfum d’ambiance: selon l’humeur du moment, on pourra changer d’univers. L’impression 3D aura aussi son rôle à jouer dans l’individualisation des habitacles.
Et le moteur dans tout ça? Roulera-t-il encore à l’essence? Ou fera-t-il confiance à l’électricité? Accepter un bouquet de solutions serait une position raisonnable et beaucoup plus réaliste. Aux antipodes des postures radicales des pouvoirs publics. N’en déplaise à ses défenseurs, le véhicule électrique n’est pas la panacée pour en finir définitivement avec les émissions de CO2. Cette technologie ne fait que déplacer le problème. Certains industriels ont raison de mettre en garde le grand public sur les effets pervers du tout-électrique. Entendons-nous bien: nous ne sommes pas contre son déploiement mais à petite dose et pour des usages bien déterminés.
La diffusion de masse du véhicule électrique que certains veulent nous imposer bute sur les questions de la production de l’électricité et du stockage de l’énergie dans les batteries. Les énergies alternatives ne permettraient pas de produire suffisamment d’électricité pour alimenter un parc conséquent. De même, faute de rupture technologique sur les batteries, le véhicule électrique souffre d’une autonomie limitée. Pourtant, à conduire, ce type de modèle est enthousiasmant. Il appelle à une forme de zénitude, en l’absence des vibrations et des bruits inhérents au moteur thermique. Le propre du véhicule électrique est d’offrir la totalité de la puissance et le couple dès le démarrage. Il en résulte des accélérations fulgurantes assez exaltantes. Dans le sifflement de la machinerie électrique, on a la sensation de fendre l’air à la vitesse du son. Reste qu’il n’est pas acquis que ce plaisir se généralise dans les années à venir. Trop d’incertitudes pèsent encore sur le devenir de cette énergie. Une certitude: les pneumatiques assureront toujours la liaison de la voiture à la route. Ils seront colorés et seront intelligents. Ils embarqueront des capteurs pour surveiller en temps réel la pression, la température et l’usure du pneu. Le plaisir en toute sécurité.
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LAVAL, QC, le 15 sept. 2023 /CNW/ – MAPEI Inc., un renommé fabricant de produits pour l’industrie du bâtiment au Canada depuis 1978 faisant partie du Groupe MAPEI, a inauguré hier soir l’agrandissement de son installation phare à Laval, au Québec, lors d’une cérémonie qui célébrait l’ouverture officielle de la nouvelle usine de production de poudre et du nouvel entrepôt.
« Maintenant que les lignes de poudres et d’adjuvants sont opérationnelles, MAPEI Laval figure parmi les usines les plus grandes et les plus technologiquement avancées du réseau de MAPEI Amérique du Nord », dit Marco Roma, directeur général de MAPEI Canada. « Cette nouvelle installation nous permet de répondre aux besoins croissants du nord-est du Canada en matière de matériaux de construction, d’adjuvants pour béton et d’agents de mouture pour ciment », ajoute-t-il.
Entre autres, l’augmentation de la production à Laval créera un effet d’entraînement qui permettra une production plus équilibrée au Canada.
« En améliorant notre capacité à déplacer la production en conséquence pour une plus grande localisation entre nos usines du Québec, de l’Ontario et de la Colombie-Britannique, nous pouvons réduire notre empreinte carbone partout au pays en effectuant des livraisons plus rapides sur des distances plus courtes lors du transport des fournitures vers les chantiers de construction », dit M. Roma.
Maximiser l’utilisation de matériaux locaux fait partie du pilier MAPEI qui vise à améliorer la durabilité dans le domaine de la construction. Cela fait partie de la philosophie qui a permis à MAPEI de participer à la construction et à la rénovation de certains des bâtiments et infrastructures les plus remarquables du Canada, allant du Centre aquatique Minoru à Richmond, en Colombie-Britannique, au Centre Avenir à Moncton, au Nouveau-Brunswick, en passant par la station Union à Toronto, en Ontario, pour n’en nommer que quelques-uns.
« Notre présence au Canada est née d’une occasion liée aux Jeux olympiques de Montréal qui ont eu lieu en 1976 », disent Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI. « Nous avons été appelés à fournir des produits pour l’installation des pistes d’athlétisme olympiques. Nous avons eu un effet tellement positif au pays que nous avons décidé en 1978 d’investir et d’ouvrir, ici même à Laval, notre première usine hors de l’Italie. Ce fut le début de notre stratégie d’internationalisation qui définit toujours l’entreprise aujourd’hui. Au cours des cinq dernières années, nous avons décidé de diversifier les marchés en ajoutant des lignes de produits qui n’étaient pas offertes au Canada à l’origine, mais qui étaient déjà bien étendues et rigoureusement testées par MAPEI en Europe, comme les additifs et les revêtements de sol industriels. Voilà ce qui a mené au projet d’agrandissement. »
« MAPEI Amérique du Nord avance à grands pas », dit Luigi Di Geso, président-directeur général de MAPEI Amérique du Nord. « Cet ajout répondra à une croissance qui a commencé ici même, dans une installation alors modeste qu’on ne reconnaitrait pas aujourd’hui, et qui était pourtant à la fine pointe de la technologie il y a quelques années seulement. »
La nouvelle ligne de production de poudre produira annuellement 30 000 tonnes par quart de travail. La nouvelle ligne de production d’adjuvants produira annuellement 7 000 tonnes par quart de travail. L’agrandissement de l’espace d’entreposage pourra dorénavant rendre plus efficace la distribution de toute cette production : 4 715 m² (50,750 pi²) supplémentaires s’ajoutent aux 11 892 m² (128,000 pi²) que constituent l’usine de polymères, le centre d’excellence en R. et D. pour la construction en béton et le siège social canadien, qui sont également sur place.
« Avec 11 lignes de produits couvrant tous les aspects de la construction, MAPEI Inc. est prête à atteindre des sommets encore plus élevés que jamais en aidant à construire le Canada de manière plus durable, et ce pour de nombreuses années à venir », ajoute M. Di Geso.
Parmi les invités d’honneur qui ont pris la parole au cours de la cérémonie, Son Excellence Andrea Ferrari, Ambassadeur d’Italie au Canada, et l’Honorable Tony Loffreda, Sénateur au Sénat du Canada.
L’année 2023 marque le 45e anniversaire de MAPEI au Canada, sous le nom de MAPEI Inc. En plus de l’emplacement à Laval, MAPEI Canada possède des installations de production à Maskinongé, au Québec, à Brampton, en Ontario, et à Delta, en Colombie-Britannique, ainsi qu’un centre de distribution à Calgary, en Alberta. Elle peut également se vanter de ses Services techniques, présents partout au pays et sans égal dans l’industrie. Pour plus de renseignements, consultez le www.mapei.ca.Au sujet de MAPEI
Fondée en 1937 à Milan, MAPEI est aujourd’hui l’un des principaux fabricants mondiaux de produits chimiques pour l’industrie du bâtiment et a contribué à la construction de certaines des créations architecturales et d’infrastructure les plus importantes au monde. Avec 102 filiales exerçant leurs activités dans 57 pays et 90 usines de fabrication dans 35 nations, le Groupe MAPEI emploie environ 11 900 personnes dans le monde. Les fondements du succès de l’entreprise sont la spécialisation, l’internationalisation, la recherche et le développement, ainsi que la durabilité.
MAPEI Amérique du Nord, dont le siège social est situé à Deerfield Beach, en Floride, compte les filiales MAPEI Corporation (pour les États-Unis), MAPEI Inc. (pour le Canada) et MAPEI Caribe (pour Porto Rico et les autres îles des Caraïbes). Celles-ci regroupent 28 installations où travaillent environ 1 800 employés. Les installations MAPEI sont certifiées selon les normes de qualité ISO 9001 et ISO 14001. MAPEI est un fabricant soucieux de l’environnement qui réinvestit 5 % de ses recettes dans la R. et D., et qui offre également de la formation aux architectes, aux entrepreneurs, aux installateurs et aux distributeurs par l’entremise de l’Institut technique MAPEI. Pour en savoir plus sur MAPEI, consultez le www.mapei.com ou composez le 1 800 42-MAPEI (1 800 426-2734).
SOURCE MAPEI Inc.
Styles De Vie
Le Gala Elles reconnaissent célèbre les femmes remarquables de l’industrie de la construction
MONTRÉAL, le 18 sept. 2023 /CNW/ – Les Elles de la construction sont fières d’annoncer le retour du Gala Elles reconnaissent, un événement destiné à célébrer les femmes exceptionnelles qui ont joué un rôle primordial dans l’industrie de la construction. Cette soirée promet glamour, réseautage et reconnaissance, offrant aux invitées une opportunité unique d’assister à une cérémonie de remise de prix spéciale mettant en valeur les femmes les plus remarquables et influentes du secteur. Le Gala aura le privilège de compter sur deux présidentes d’honneur : Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines chez Demospec Groupe, et Danièle Henkel, Présidente de Henkel Média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel Inc.
Le Gala Elles reconnaissent se tiendra le jeudi 5 octobre 2023, de 17h30 à 21h, au Théâtre Paradoxe situé au 5959 Boulevard Monk, Montréal, QC, H4E 3H5. Des discours mettront en lumière le parcours inspirant et les obstacles surmontés par des femmes pour réaliser leurs rêves dans le domaine de la construction.
« Le Gala Elles reconnaissent est une opportunité de favoriser le réseautage et de renforcer les liens au sein de notre industrie en rassemblant des professionnels influents et des entrepreneurs inspirants. Cet événement a pour objectif de reconnaître et de célébrer les réalisations exceptionnelles des femmes dans l’industrie de la construction. Depuis des décennies, elles ont joué un rôle significatif dans le succès et l’innovation de ce secteur, et il est grand temps de leur accorder la reconnaissance qu’elles méritent amplement. »
– Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines, Demospec Groupe
« Nous sommes fiers d’honorer ces femmes qui ont apporté une contribution inestimable au secteur de la construction et qui sont une source d’inspiration pour les générations futures. Le Gala Elles reconnaissent est une occasion unique de célébrer leurs réalisations et de se laisser inspirer par leurs brillants parcours. »
– Danièle Henkel, Présidente de Henkel média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel inc.
Le Gala Elles reconnaissent est soutenu par de nombreux commanditaires, dont Groupe RP. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur le site web officiel de l’événement sur www.ellesdelaconstruction.com.
SOURCE Les Elles de la construction
Renseignements: Relations de presse ; Yasmina Wahdani, 514-209-0799, ywahdani@exponentielconseil.com ; Gaëlle Gilles, 438 404-3553, communications@ellesdelaconstruction.com
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