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Une McLaren P1 GTR qui rend hommage à Ayrton Senna

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NOUVEAUTÉ – Un client a eu recours aux services du département «McLaren Special Operations» afin de construire une P1 GTR commémorant le premier championnat remporté par le pilote Ayrton Senna.

Ayrton Senna, un pilote considéré comme une légende de la Formule 1, semble profondément ancré dans la mémoire de son ancienne écurie depuis son décès à Imola en 1994. McLaren ne manque en effet aucune occasion de lui rendre hommage. La dernière supercar du constructeur anglais par exemple, porte le nom du défunt pilote. Cette fois-ci, c’est un client de la marque qui a travaillé avec le département «McLaren Special Operations» pour concevoir une P1 GTR évoquant le champion brésilien.

Le volant présente des finitions en suédine avec des coutures assorties à la couleur du volant de la MP4/4.
Le volant présente des finitions en suédine avec des coutures assorties à la couleur du volant de la MP4/4. McLaren

Ce bolide, réservé à la piste, célèbre le 30 ème anniversaire du premier championnat du monde de F1 remporté par Senna en 1988. La machine arbore les couleurs emblématiques du cigarettier Marlboro (sponsor de l’époque et partenaire de McLaren pendant plus de 20 ans) telles qu’elles se présentaient sur la MP4/4 qui a propulsé Ayrton Senna vers le premier de ses trois titres mondiaux en Formule 1. Plus de 800 heures ont été consacrées à cette peinture!

La carrosserie se pare du nom «Senna» et de la devise «Driven to Perfection» à de multiples endroits. Sur les portes figurent également le drapeau brésilien et le code à barres utilisé à la place du logo Marlboro lorsque des restrictions publicitaires l’exigeaient. Sur le capot, on retrouve le numéro de course «12» qui appartenait à Senna en 1988. Les lauriers du 30ème anniversaire prennent place derrière les vitres latérales, et les marques d’une série de partenaires techniques de McLaren passés et présents sont apposées sur la carrosserie.

Baptisée «Beco» par son propriétaire en l’honneur du surnom donné à Ayrton par ses parents, cette voiture possède un moteur aux caractéristiques étonnantes: il est complété par un bouclier thermique en or 24 carats, un capot arrière en Lexan et des carénages de compartiment moteur modifiés. L’association de cette mécanique avec un groupe électrique produit plus de chevaux que sur une McLaren P1 GTR «standard». Les chiffres ne sont pas connus, mais le surplus de puissance est jugé comme étant «plutôt agréable» par le propriétaire de la machine.

L'aérodynamique revue permet une augmentation de l'appui, porté à 800 kg.
L’aérodynamique revue permet une augmentation de l’appui, porté à 800 kg. McLaren

L’aérodynamique revue permet une augmentation de l’appui, porté à 800 kg. Au chapitre des améliorations, on notera les nouveaux éléments aérodynamiques avant (dive planes), un splitter avant élargi et, à l’arrière, un volet «Gurney» (aileron) et de nouvelles planches qui canalisent davantage le flux d’air sur les côtés de la voiture. L’aile arrière présente également des panneaux sensiblement plus grands que ceux qui sont montés sur celle d’une McLaren P1™ GTR «standard», évoquant encore une fois la MP4/4 d’Ayrton Senna.

Lorsque l’on ouvre la porte pour pénétrer dans le cockpit de cet engin de course, une reproduction de la signature de Senna est visible sur le seuil du châssis en fibre de carbone accompagnée de l’une de ses citations. Le volant multifonctions de la McLaren P1 GTR présente des finitions en suédine avec des coutures assorties à la couleur du volant de la MP4/4. Le conducteur et le passager s’assoient sur des sièges de course ultralégers qui contribuent à réduire le poids. «McLaren Special Operations» a également créé un casque customisé à la demande du client pour compléter la livrée de la voiture. On ne connaît pas le prix de cette création, qui relève d’une transaction privée.

Le moteur est complété par un bouclier thermique en or 24 carats, un capot arrière en Lexan et des carénages de compartiment moteur modifiés.
Le moteur est complété par un bouclier thermique en or 24 carats, un capot arrière en Lexan et des carénages de compartiment moteur modifiés. McLaren

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Place aux guinguettes dans le Sud-Ouest

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Après une première destination réussie pour les guinguettes de Montréal au parc de l’Ancienne-cour-de-triage dans le Sud-Ouest, c’est au tour de Griffintown d’accueillir cette fête estivale.

C’est l’organisme à but non lucratif (OBNL), le Village de Noël de Montréal, qui est derrière ce concept de fête gourmande, culturelle et artisanale sur le bord de l’eau.

Après de nombreux évènements préparés pendant la saison hivernale, comme au marché Atwater et au Quartier des spectacles de la Place des arts, le Village de Noël de Montréal souhaitait développer des activités pendant l’été.

«Au marché de Noël, c’est pas mal ça qu’on fait aussi. [On offre] une programmation culturelle variée et on met en relief l’artisanat et la gastronomie locale», explique la directrice générale de Village de Noël de Montréal, Line Basbous.

Ce nouvel évènement estival permet également à l’OBNL de conserver son personnel et de recruter de nouveaux employés tout au long de l’année.

Concept des guinguettes

Une guinguette est un cabaret populaire français, à l’image d’une station balnéaire estivale. À Montréal, quatre guinguettes mobiles sont prévues.

Le nouveau restaurant conçu pour l’événement, Merci Tata, accueille la population dans une ambiance décorée et festive sur le bord de l’eau, soit via le canal de Lachine, le fleuve Saint-Laurent et la rivière des prairies.

«C’est une conception alimentaire qui intègre l’événement. C’est la station gourmande qu’on retrouve dans toutes les guinguettes», précise la directrice générale.

Succès

Du 12 au 27 juin, le parc de l’Ancienne-cour-de-triage dans le Sud-Ouest a accueilli la première guinguette mobile.

«Quand on a commencé le montage [du site] la semaine qui a précédé le lancement, les gens s’arrêtaient pour poser des questions. On a senti qu’il y avait un certain enthousiasme pour le projet», note Mme Basbous.

Lors des dix jours d’opération de la guinguette au parc de l’Ancienne-cour-de-triage, située le long du canal de Lachine, environ 7000 personnes ont profité des installations de la première édition.

Retour

La guinguette mobile reviendra dans le Sud-Ouest. Un peu plus à l’est, cette fois, elle prendra place jusqu’au 25 juillet à la place des Ouvriers au parc Lien Nord, en bordure du canal de Lachine, au début de Griffintown.

Plusieurs artisans locaux seront sur place afin de présenter leurs cosmétiques, décorations, vêtements, bijoux et produits alimentaires.

Même s’il est encore tôt pour se prononcer sur un possible retour des guinguettes et de son restaurant Merci Tata l’an prochain, l’intérêt se fait sentir par la population.

«On voit bien qu’il y a un enthousiasme pour ce projet. On espère pouvoir le faire durer année après année», souligne Mme Basbous.

Une guinguette stationnaire pour l’été est présente au parc Jean-Drapeau jusqu’au 3 octobre. Une guinguette mobile est également prévue à l’Îlot John Gallagher dans Verdun en août.

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«La belle tournée»: des artistes tombés amoureux de Montréal!

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Claudia Bouvette et Luis Clavis ont composé à distance la chanson «Kodak jetable», qu’ils interpréteront à «La belle tournée», où la région montréalaise sera en vedette, lundi soir. 

Un duo mitonné alors qu’elle séjournait chez sa mère, à Bromont, et que lui était dans son studio de Montréal, pendant le premier confinement du printemps 2020.

Outre cette langoureuse pièce, Bouvette et Clavis ont en commun d’être natifs de l’Estrie et des Cantons de l’Est, Bromont pour elle, Sherbrooke pour lui, d’avoir adopté Montréal au début de leur carrière… et d’en être tombés amoureux.

Luis Clavis s’y est établi après le cégep avec ses comparses de Valaire et Qualité Motel, tandis que Claudia Bouvette avait 15 ans quand elle a participé à «Mixmania 2» et a dû pour ce faire s’installer pendant deux mois dans un loft du Vieux-Montréal. Elle a ensuite décroché rôles et engagements qui l’ont amenée de plus en plus souvent dans la métropole.

Début vingtaine, elle louait un premier logis dans Villeray et, depuis cinq ans, l’artiste de 26 ans est une fière résidente d’Hochelaga-Maisonneuve, un quartier qu’elle estime de plus en plus tendance, tout en demeurant accessible.

«Je me souviens, au début, quand j’habitais dans le sous-sol de mon « chum », dans Ahuntsic, je ne pouvais pas passer plus qu’une semaine à Montréal, car je trouvais ça trop intense, a raconté Claudia. J’avais besoin de retourner à la campagne, d’être dans un train de vie un peu moins bruyant et rapide. Après, je suis devenue plus autonome, et j’ai vraiment eu la piqûre. Maintenant, c’est l’inverse: je dois me forcer pour aller voir ma famille à Bromont!»

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De l’univers du cirque à celui de la restauration

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« Quand je suis passé chez le notaire, mes genoux ont flanché. Je me suis dit : est-ce que je viens de faire la plus grande connerie de ma vie ? Mais finalement, ç’a été une bonne décision », raconte en riant Peter Balov, propriétaire du nouveau Bistro Sofia. 

Quelques mois plus tard, assis devant son établissement, en plein cœur de la Petite-Patrie à Montréal, il savoure maintenant le moment. Le Québec est déconfiné, son bistro est sur le chemin de la rentabilité, mais le saut vers la restauration a été parsemé de doutes.  

« Je suis foncièrement un nomade. J’ai toujours travaillé dans le monde du cirque et du théâtre, en sonorisation, puis comme directeur de production. Je voyageais partout dans le monde avec ma conjointe qui a été longtemps acrobate. Puis, la pandémie est arrivée, ma vie a basculé », raconte-t-il. 

D’un dépanneur… à un restaurant ! 

Lors de cette semaine fatidique du 9 mars 2020, il est en tournée en Iowa. Le spectacle est annulé en quelques heures, il doit rentrer en catastrophe à Montréal et réinventer sa vie professionnelle. 

« On a fait une réunion sur Zoom avec les collègues. Et là, un artiste m’a demandé : que vas-tu faire ? À la blague, j’ai dit, je vais m’acheter un dépanneur, on aura toujours besoin de dépanneurs ! Et c’est resté dans ma tête, c’est devenu une petite épicerie, puis un café, puis je suis arrivé avec l’idée d’un restaurant », dit-il. 

Une cuisine typiquement bulgare

Il décide alors d’ouvrir un bistro qui va mettre en valeur une cuisine qui célèbre ses origines. « Je suis né en Bulgarie et je suis arrivé à Montréal en 1994. Donc, je voulais un restaurant qui représente ce que je suis », relate Balov. 

Son but ? S’approvisionner avec des produits bulgares, mais aussi des aliments frais du Québec. « J’ai toujours aimé le marché Jean-Talon. Donc, on achète là-bas, mais on fait une grande place à la cuisine des Balkans ». 

Sur le menu du restaurant qui a ouvert en décembre dernier, on retrouve des mezze, des grillades et salades. Après des mois d’incertitudes, la clientèle augmente de semaine en semaine. « Il y a eu un excellent bouche-à-oreille et je souhaite vraiment que les gens se sentent bien ici », dit-il.  

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