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«Retravailler nos classiques est une cure de jouvence»

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INTERVIEW -  Trois ans après avoir été nommé à la tête de Cartier, le Français révèle en exclusivité au Figaro les fruits de la stratégie qu’il a mise en place.

Lorsque Cyrille Vigneron est devenu président de la marque phare du groupe Richemont, son parcours atypique d’ancien ingénieur de la Compagnie générale d’électricité (CGE) et de Pechiney, et sa personnalité réfléchie, parfois jugée énigmatique, ont fait couler beaucoup d’encre dans l’industrie horlogère. Celui qui a passé la majeure partie de sa carrière chez Cartier avant de diriger LVMH Japon, de 2013 à 2016, a, dès son retour au bercail, tracé et énoncé clairement le chemin dans lequel il avait l’intention d’entraîner l’entreprise. En substance, revenir à une offre cohérente à travers des montres emblématiques du style Cartier, des pièces de forme, à l’esthétique marquée et à un prix qui ne serait plus stratosphérique.

Il semblerait que la recette ait fonctionné. Selon la banque Vontobel, le joaillier aurait réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires de 5,3 milliards d’euros dont 1,4 milliard dans l’horlogerie. De quoi réjouir le PDG… Un entretien franc du collier.

LE FIGARO. – Au SIHH 2016, Cartier présentait une vingtaine de montres de haute joaillerie, la Drive, «la» nouveauté masculine de l’année, et une demi-douzaine de pièces à complication. Désormais, vos collections se concentrent sur les modèles iconiques comme la Panthère, la Santos et la Baignoire…

La montre Santos Dumont en or et acier.
La montre Santos Dumont en or et acier. Cartier

Cyrille VIGNERON. – Notre ambition n’est pas de changer de stratégie toutes les cinq minutes! Notre ligne de direction est simple: revisiter ou reprendre des modèles du patrimoine de Cartier, qui demeure très riche en termes de design, de force et de beauté des collections. L’idée étant de faire évoluer des sujets qui avaient disparu ou étaient endormis. La Panthère et la Santos sont remises, par touche, aux standards de l’époque afin de les rendre durables dans le temps. Le monde horloger est obsédé par les nouveautés! Or, cette course effrénée génère plusieurs effets pervers.

D’abord, un produit chassant l’autre, on transforme le sens et la fonction première d’un garde-temps qui est, précisément, de marcher pendant des siècles, d’être intemporel. Ensuite, cette vitesse de renouvellement des lignes est telle que finalement tout le monde finit par se copier. Ce qui ressort de cette surabondance de l’offre, c’est la monotonie. A-t-on réellement besoin d’un nouveau boîtier chaque année? Non, je ne le crois pas, les détaillants et les clients s’y perdent. Il faut retrouver le sens de la beauté. Les marques horlogères ayant le plus de succès dans le monde sont celles qui offrent de la constance et cultivent leur identité. Ce qui n’a rien à voir avec l’ennui…

Justement, que répondez-vous à ceux qui jugent votre proposition moins créative?

Que c’est faux! Il faut une certaine humilité pour reconnaître que les formes, par exemple, de la Baignoire, rondes et pulpeuses, créées en 1958, demeurent justes en 2019. Nous la rééditons aujourd’hui avec très peu de changements mais, dans le même temps, nous avons travaillé des Baignoire allongées avec une double couronne de picots d’or qui sortent vraiment des clous… Plus nous plongeons au cœur du design d’une de nos icônes, plus nous pouvons nous autoriser une grande créativité. Mais il faut respecter les codes de la pièce. Pour la Santos Dumont présentée aujourd’hui, nous avons développé un boîtier plus compact et plus fin, équipé d’un nouveau mouvement à quartz qui dure six ans, soit le double des standards du marché. Notre prix est des plus compétitifs, soit 3500 euros en acier.

La montre Crash et ses deux panthères.
La montre Crash et ses deux panthères. Vincent Wulveryck@Cartier

Quid de la disparition des complications masculines?

Nous continuons d’en proposer, mais peu. Cette année, nous dévoilons une Tonneau squelette en or rose possédant un seul calibre mécanique incurvé qui régit les deux cadrans de cette montre à double fuseau horaire et suit la forme de son boîtier. La technique vient servir le design et non l’inverse.

Êtes-vous satisfait des résultats obtenus?

Oui, nos affaires marchent plutôt bien! En 2016, tous modèles confondus, Cartier produisait 300.000 montres par an contre plus de 400.000 aujourd’hui. La Panthère et la Santos ont réalisé, à elles deux, un chiffre d’affaires de 330 millions d’euros l’année dernière. La Ballon Bleu, dont nous avons réduit la gamme de moitié, continue d’afficher un taux de croissance – nous devrions atteindre en 2019, avec cette seule montre, 800 millions d’euros. Même les ventes des modèles que nous ne poussons pas, comme la Drive, sont stables. Le plus piquant est que les millennials sont devenus nos premiers clients, ils s’arrogent 55 % en volume et 45 % en valeur de nos collections. Cartier est une marque beaucoup plus jeune qu’elle n’en a l’air! Retravailler nos classiques est une source de jouvence.


Au SIHH, les horlogers se découvrent un sens pratique

Après les complications trop complexes pour être utilisées ou comprises, voici venu le temps des calibres pensés pour le confort de l’utilisateur et parfois pour son porte-monnaie…

Comment remettre à l’heure un calendrier perpétuel lorsque cette montre diabolique qui indique la date, les mois, le cycle des années bissextiles, les faces de lune, s’est arrêtée? C’est notamment en s’interrogeant sur ce sujet que Vacheron Constantin (Richemont) a conçu la Traditionnelle Twin Beat. L’ambition de ce quantième perpétuel mécanique à 210.000 euros est d’afficher un original double mode actif/veille, sachant qu’en veille le garde-temps consomme beaucoup moins d’énergie. Concrètement, en fréquence active de 5 hertz (une fois entièrement remontée), la Twin Beat dispose d’une autonomie de 4 jours. Et de 65 jours en fréquence basse à 1,2 hertz (quand est actionné le mode veille). Inédit et innovant, ce système de dualité des fréquences dans une même montre a fait l’objet de deux brevets. «Nous voulons proposer des pièces qui font sens pour nos clients, au juste prix et avec le bon niveau de service», explique Louis Ferla, président de Vacheron Constantin (dont le chiffre d’affaires annuel est estimé par Vontobel à 410 millions d’euros pour 20.000 montres). En clair, vous posez votre calendrier perpétuel en mode veille et le reprenez deux mois plus tard en devant ajuster simplement les minutes. Un jeu d’enfant.

«Connaissez-vous beaucoup de modèles qui restent en collection après 25 ans et qui demeurent des best-sellers?» En posant la question, Wilhelm Schmid, président de A. Lange & Söhne, a une idée de la réponse. Ils ne sont pas nombreux, et parmi eux trône la Lange 1 de A. Lange & Söhne. Ce modèle symbolise le renouveau de la marque allemande de Richemont, puisqu’il a contribué à sa renaissance en octobre 1994. À l’époque, l’idée était d’apporter, outre une qualité extrême, une meilleure lisibilité du cadran et un confort d’utilisation grâce à un mécanisme de grande date à deux disques inédit. Et, depuis, largement copié dans l’industrie horlogère. Deux personnages hors normes ont refait vivre la marque allemande: le visionnaire Günter Blümlein, dont l’empreinte (également chez IWC et chez Jaeger-LeCoultre) a été significative, et Walter Lange, descendant des fondateurs. Un quart de siècle plus tard, A. Lange & Söhne réaliserait un chiffre d’affaires d’environ 155 millions d’euros pour 15.000 montres en étant reconnue par tous les connaisseurs. Proposée en édition limitée de 250 exemplaires en or blanc (43.700 euros), la pièce anniversaire, selon Wilhelm Schmid, «rend hommage aux deux acteurs du renouveau de A. Lange & Söhne, et célèbre les 25 ans de ce modèle iconique. Elle ouvre un nouveau chapitre pour les 25 années à venir».

«Pour qu’elle prenne toute son ampleur, elle doit être plus connue, davantage vue et plus largement diffusée. La Freak a le potentiel pour rencontrer un public bien plus large»

Patrick Pruniaux, directeur général d’Ulysse Nardin

Patrick Pruniaux, directeur général d’Ulysse Nardin (et de Girard-Perregaux, deux maisons du groupe Kering), quant à lui, a planché aussi sur sa pièce phare: la Freak. «Pour qu’elle prenne toute son ampleur, elle doit être plus connue, davantage vue et plus largement diffusée. La Freak a le potentiel pour rencontrer un public bien plus large.» Il en ressort une montre passablement modifiée: remplacement du système complexe de remontage et de mise à l’heure par une couronne ordinaire, modification du mécanisme et boîtier aux lignes plus fluides. Avec, à la clé, un prix de 21.000 euros, bien loin de la Freak Vision jusqu’ici étiquetée à 95.000 euros. À ceux qui en déduiraient que la ligne Freak sera banalisée, Pruniaux laisse entendre que des sujets très haut de gamme pourraient à l’avenir venir enrichir la collection.

Chez Baume & Mercier – 115 millions de chiffre d’affaires estimé pour 75.000 montres -, le mouvement Baumatic est au cœur de la proposition avec six références supplémentaires. «Nos clients nous attendent avec des produits entre 1000 et 4000 euros, déclare Geoffroy Lefebvre, qui dirige la marque depuis juin. Et nous leur répondons dans ce sens.» Présenté l’an dernier, ce mouvement exclusif démontre que l’horlogerie mécanique contemporaine peut être performante et plus abordable (à partir de 2 400 euros). Ce calibre moderne offre cinq jours de réserve de marche, une résistance aux champs magnétiques bien supérieure à l’immense majorité des mouvements actuels, et une révision tous les sept ans (contre trois à cinq ans, habituellement). Baume & Mercier continue néanmoins d’employer du quartz et des calibres automatiques ETA ou Sellita, dans ses lignes Classima et Clifton Club.

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100 emplois en péril au centre de contrôle du CN

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Le Canadien National (CN) fermerait son centre de contrôle ferroviaire à Montréal afin de centraliser ses opérations en Alberta, déplore le syndicat Teamsters Canada.
Une centaine de postes de contrôleurs de circulation ferroviaire seraient ainsi transférés dans l’ouest du pays.

«L’entreprise a déjà commencé le transfert d’une vingtaine de postes à Edmonton. Les travailleuses et travailleurs en question venaient tout juste d’être transférés de Toronto à Montréal cette année», a soutenu le syndicat dans un communiqué.

En entrevue à TVA Nouvelles, Christopher Monette, directeur des affaires publiques de Teamsters Canada, a indiqué que le CN est en train de déraciner des familles à l’autre bout du pays.

«Certaines de ces familles venaient tout juste de trouver une école ou une garderie pour leurs enfants à Montréal. On ne peut pas jouer de la sorte avec la vie des gens», a précisé le président de Teamsters Canada, François Laporte.

La majorité des contrôleurs ferroviaires au pays, donc quelque 200 contrôleurs qui travaillent pour le CN, est représentée par la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC). Leur rôle est de coordonner les mouvements ferroviaires, un peu comme le font les contrôleurs aériens. Ils protègent également les travailleurs sur les voies ferrées.

Le président de la CFTC, Lyndon Isaak, est d’avis que «le CN va probablement perdre des contrôleurs chevronnés et leur connaissance du réseau ferroviaire, ce qui pourrait mettre en danger les cheminots, les préposés à l’entretien des voies et le public en général».

De son côté, la direction du CN a expliqué que «pour des raisons d’efficacité et de gestion, il a été décidé que les opérations pour le nord de l’Ontario seraient contrôlées d’Edmonton à partir du printemps 2020».

«Il faut noter que ce bureau (Nord de l’Ontario) est à Montréal que depuis tout récemment puisque le CN évalue constamment ses besoins et prend des décisions sur une base opérationnelle et continue, a-t-on ajouté. Moins d’une quinzaine d’employés sont touchés par ce changement.»

L’entreprise a ajouté qu’il y avait des discussions avec le syndicat pour déterminer les modalités des relocalisations, assurant que «les employés ne désirant pas être relocalisés auront droit aux bénéfices prévus à leur convention collective».

Rappelons qu’en raison d’un ralentissement de l’économie nord-américaine, le CN a confirmé le mois dernier qu’il procède à des mises à pied au sein de ses effectifs. L’entreprise basée à Montréal n’a toutefois pas voulu confirmer les informations du «Globe and Mail» voulant que 1600 travailleurs soient mis au chômage.

Par ailleurs, l’entreprise ferroviaire a dû faire face à un conflit de travail lorsque quelque 3200 chefs de train et membres d’équipes de manœuvre du Canadien National (CN) ont déclenché une grève.

Le débrayage, qui a duré une semaine, a perturbé les activités de nombreuses industries, incluant les agriculteurs dont les livraisons de propane avaient été réduites ou même arrêtées, ce qui avait de graves conséquences sur la récolte et le séchage du grain au Québec.

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Le Canada renforce les droits des passagers aériens

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À compter de ce 15 décembre, les passagers aériens disposent de nouveaux droits en vertu du Règlement sur la protection des passagers aériens (RPPA) de l’Office des transports du Canada (OTC).

Les compagnies aériennes offrant des vols à destination/au départ du Canada doivent verser aux passagers des indemnités pouvant atteindre 1000 dollars canadiens en cas de retard ou d’annulation de vol attribuable à la compagnie aérienne (sauf pour des raisons de sécurité); fournir aux passagers des commodités en cas de retard ou d’annulation de vol attribuable à la compagnie aérienne (nourriture et boissons en quantité raisonnable; accès à des moyens de communication; et hébergement pour les retards se prolongeant jusqu’au lendemain).

De plus, les compagnies aériennes doivent prendre les mesures nécessaires pour attribuer, sans frais supplémentaires, des sièges aux enfants de moins de 14 ans à proximité de l’adulte qui les accompagne. Pour faire en sorte qu’un enfant ne soit pas assis trop loin, les parents devaient parfois payer d’importants frais de réservation de sièges. Désormais, cela n’est plus nécessaire : le règlement exige qu’un enfant de 4 ans ou moins soit assis à côté d’un parent, qu’un enfant de 5 à 11 ans soit placé dans la même rangée, séparé par un voyageur tout au plus, alors qu’un adolescent de 12 ou 13 ans ne doit pas être séparé d’un parent par plus d’une rangée.

Ces règles s’ajoutent à la charte canadienne des droits des passagers aériens (ou charte des voyageurs) qui était entrée partiellement en vigueur à l’été 2019 et qui prévoyait déjà des obligations en matière de communication claire, de surréservation, de retard sur le tarmac, de perte ou de bris de bagages et de transport d’instruments de musique.

Pour aider les passagers aériens à se retrouver dans leurs droits, l’OTC leur offre un service en ligne : il s’agit d’un guichet unique où les passagers aériens peuvent se renseigner sur leurs droits, déposer une plainte contre une compagnie aérienne et trouver des astuces pour voyager sans tracas.

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L’environnement fiscal est plus profitable aux entreprises au Canada qu’aux E. U.

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Le ministre des Finances Bill Morneau était au courant que l’environnement fiscal des entreprises ayant des activités au Canada était supérieur à celui des États-Unis _ même après les fortes réductions du gouvernement dirigé par Donald Trump _ plusieurs mois avant de donner un nouveau coup de main aux entreprises canadiennes.

L’analyse réalisée en août 2018 souligne que les réformes fiscales «avaient réduit, mais n’avaient pas éliminé» l’avantage fiscal dont jouissent les entreprises au nord de la frontière.

En novembre 2018, M. Morneau a publié un énoncé politique contenant des mesures permettant aux entreprises de passer en charge immédiate du coût total des machines et du matériel et de déduire une plus grande part du coût des biens nouvellement acquis lors de l’année pendant laquelle un investissement est effectué. Ces mesures devraient coûter 14 milliards $ sur cinq ans au Trésor public.

M. Morneau devrait présenter lundi une mise à jour qui exposera les perspectives de l’économie et des finances fédérales. Bien que peu s’attendent à des mesures comme celles annoncées dans l’énoncé économique de l’an dernier, la mise à jour dressera le tableau du budget fédéral de 2020 et devrait indiquer comment les mesures de 2018 ont été utilisées.

Les données sur l’investissement des entreprises sont mitigées depuis l’entrée en vigueur des nouvelles règles.

L’incertitude entourant le nouvel accord de libre-échange entre le Canada, les États-Unis et le Mexique (ACEUM) devrait disparaître lorsqu’il sera ratifié. Cela pourrait encourager les entreprises à utiliser davantage les règles d’amortissement accéléré, estime Brian Kingston,vice-président aux politiques internationale et budgétaire au Conseil canadien des affaires.

Selon lui, M. Morneau devrait toujours viser à abaisser le taux d’imposition combiné fédéral-provincial aux entreprises à 20 % par rapport au taux actuel d’un peu moins de 27 %, ce qui est supérieur à la moyenne des pays de l’OCDE.

«Quand on essaie d’attirer des capitaux en Amérique du Nord, en particulier dans un environnement protectionniste défendu par le président américain. Les entreprises veulent être à l’intérieur de la forteresse américaine. Le Canada, en tant que petite économie, a toujours un avantage sur les États-Unis pour se rendre plus attrayant.»

En juillet, le ministère des Finances a publié un document qui examinait le «taux d’imposition effectif marginal», qui tient compte des taxes provinciales et autres pour estimer le coût pour les entreprises de faire de nouveaux investissements. Le taux d’imposition effectif a servi de base à l’analyse de l’été 2018 qui a révélé que les taxes des entreprises du Canada étaient inférieures à celles des États-Unis, et pour les chiffres de la mise à jour de novembre 2018.

Le Canada est le seul pays à avoir adopté des mesures concernant l’amortissement accéléré en réponse aux réductions fiscales de M. Trump. Une vingtaine de pays ont préféré réduire le taux d’imposition des sociétés, mentionne Jack Mintz, expert en politique fiscale à l’Université de Calgary.

Les propres calculs de M. Mintz, qui tiennent compte de secteurs comme le pétrole et le gaz que le ministère laisse de côté, laissent entendre que le taux d’imposition effectif du Canada sur le capital était un peu plus élevé qu’aux États-Unis avant et après les changements de l’an dernier.

«Le leur était inférieur, affirme-t-il. Mais si c’était vraiment le cas, cela soulève des questions. Pourquoi prôner l’amortissement accéléré? C’est une mauvaise politique qui génère des distorsions.»

La décision américaine permettant l’annulation immédiate des coûts de certains équipements a été considérée comme la mesure la plus importante par les entreprises indépendantes au sud de la frontière, soutient Dan Kelly, président de la Fédération canadienne de l’entreprise indépendante.

La réponse du Canada a été un pas dans la bonne direction, ajoute-t-il. Mais les modifications apportées à la taxe sur les petites entreprises adoptées en 2017, la taxe fédérale sur les émissions de carbone, les augmentations des cotisations au Régime de pension du Canada pour financer ce programme ont nui aux sociétés.

«Tout cela nous a coupé l’herbe sous les pieds, dit M. Kelly. On veut stimuler l’économie d’une main, mais on la freine de l’autre. On peut ainsi comprendre pourquoi cela n’avait pas vraiment fouetté le monde des affaires.»

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