Styles De Vie

Rétromobile, une ode à la voiture ancienne

Published

5 années ago

février 5, 2019

admin

[ad_1]

Le petit monde de la collection se rassemble autour de sa passion à partir de demain et jusqu’à dimanche porte de Versailles, à Paris.

On devrait tous rouler en anciennes. On ferait un geste pour la sécurité routière et pour la planète. Selon la dernière enquête de la FFVE, moins de 1 % des véhicules de collection sont impliqués dans un accident de la route. Et seulement 40 % d’entre eux parcourent plus de 1000 kilomètres par an. C’est dire qu’ils ne peuvent pas être accusés de contribuer au réchauffement climatique et de polluer les villes. Toujours selon la même étude, les anciennes ne sont utilisées en moyenne que 35 jours par an. En somme, presque jamais. L’avènement des youngtimers n’a pas foncièrement changé la donne. La moitié du parc de ces modèles des années 1980, plébiscités par les enfants des baby-boomers, parcourt moins de 2500 kilomètres par an. Une poussière dans l’océan des émissions.

» LIRE AUSSI – Rétromobile 2019, des histoires de France

La voiture ancienne, celle que l’on appelait encore bagnole du temps de grand-papa, possède d’autres vertus. Elle nous donne l’impression d’être acteur d’un film. Bercé par une bande-son aux intonations chantantes. Ses lignes ornées de chrome inspirent le respect et renvoient à une époque où le monde fuyait la monotonie. Une ancienne est un rempart contre l’uniformité. On en repère la marque au premier regard. Même la nuit. Ce n’est plus le cas des voitures modernes, qui se ressemblent toutes. Les bagnoles n’ont pas besoin d’être branchées à des appareils électroniques pour tourner rond. Une oreille musicale et un tournevis suffisent à régler un pointeau ou un carburateur.

Les anciennes sont certainement un bon moyen de réconcilier les automobilistes et les usagers de la route entre eux

On leur concède aussi une capacité à susciter la sympathie et à apaiser les esprits. Les anciennes sont certainement un bon moyen de réconcilier les automobilistes et les usagers de la route entre eux. D’échapper aux invectives. Dans une France qui ne peut plus écraser le champignon et qui a basculé contre son gré à 80 km/h, la bagnole est dans son élément. Pas besoin de forcer son talent pour éprouver des sensations et avoir l’impression d’être hors la loi. En ancienne, la conduite reprend ses droits. On ne risque pas de s’endormir au volant. La conduite est trépidante. Tous les sens sont en éveil. Les oreilles écoutent le chant des cylindres, traquent le moindre bruit suspect. La boîte grogne, nécessite un engagement vigoureux et la maîtrise du double embrayage. Les peaux de la sellerie ravivent des senteurs d’autrefois.

Si la voiture ancienne maintient le lien avec le passé et renvoie à un monde idéalisé sur papier sépia, elle nous rappelle pendant les cinq journées du salon Rétromobile qu’elle se conjugue au présent. La FFVE a recensé plus de 6500 manifestations qui lui sont dédiées par an dans l’Hexagone. Un phénomène loin d’être anecdotique. Son ampleur s’accentue chaque année.

Les ressorts de la passion sont multiples mais, dans quasiment tous les cas de figure, couve un souvenir que l’on souhaite raviver. Pour certains, il trouve sa source dans l’enfance. Les collectionneurs évitent de le clamer sur tous les toits, mais avec une ancienne, le capital investi se déprécie peu si l’on prend soin d’éviter une auto à rénover qui se révèle en général un gouffre.

La dernière enquête indique que la France abriterait 230.000 collectionneurs. Et combien sont sur le point de franchir le pas? Il suffit d’écouter les conversations dans les allées de Rétromobile ou d’assister à une manifestation pour comprendre que la flamme de la nostalgie brille plus que jamais.

Citroën arrive en tête des marques les plus collectionnées devant Renault et Peugeot. Les modèles anglais de MG, Triumph et Jaguar, associés à la période des yé-yé, ont toujours leurs adeptes

Pour la majorité de ces amateurs, la passion est plurielle. D’après la même source, 52 % d’entre eux possèdent entre deux et cinq véhicules. Avec une large préférence pour les modèles couvrant la période 1970-1987 devant celle des années d’après-guerre. Il y aurait ainsi plus de 800.000 véhicules de collection (hors youngtimers) roulants ou non roulants disséminés dans toute la France mais principalement dans les campagnes. Une goutte d’eau rapportée aux 52 millions du parc automobile français. Contrairement aux idées reçues, les collectionneurs ne roulent pas sur l’or. 47 % des revenus des ménages propriétaires sont inférieurs à 40.000 euros et, pour 66 % de ces véhicules, la valeur reste inférieure à 15.000 euros. Le pourcentage grimpe à 70 % pour les youngtimers. Certes, les marques de sport et de prestige alimentent les fantasmes mais les Français possèdent surtout des modèles populaires. Les françaises ont la cote. Citroën arrive en tête des marques les plus collectionnées devant Renault et Peugeot. Les modèles anglais de MG, Triumph et Jaguar, souvent associés à la période des yé-yé, ont toujours leur cercle d’adeptes.

Autre caractéristique de ce monde régi par des codes, quatre collectionneurs sur cinq adhèrent à un club. La voiture ancienne abat ainsi les barrières sociales et devient un vecteur fédérateur. Patrons du CAC 40 ou de PME, artisans, fonctionnaires, étudiants: des amitiés se nouent entre des populations qui n’auraient jamais dû que se croiser. Même sans adhérer à un club, participer à des événements permet d’entrer dans une relation de partage et d’échange avec des gens qui ont le même centre d’intérêt. La performance professionnelle, l’origine sociale et le nombre de zéros sur un compte bancaire n’ont plus aucune importance.

L’ancien responsable de Rétromobile, François Melcion, avait raison lorsqu’il assurait que l’entrée au salon devrait être remboursée par la Sécurité sociale. La voiture ancienne fait du bien. Par les temps qui courent, c’est bon à prendre.

Ce qu’il faut savoir avant d’acheter

Lorsque l’on est prêt à passer du rêve à la réalité, le cœur s’emballe et l’on perd parfois la raison. Avant de franchir le pas et de s’offrir sa première voiture de collection, on se saurait trop conseiller de rassembler un maximum d’informations sur l’objet convoité. Certains modèles sont à éviter, en raison de leur fiabilité relative, de leur piètre agrément de conduite ou de leur coût d’entretien élevé, si l’on ne veut pas avoir à le regretter. Le salon Rétromobile est la bonne occasion pour prendre conseil auprès du club de la marque ou du modèle concerné. Les échanges avec des experts ou des possesseurs d’un modèle équivalent sont toujours riches d’enseignements et permettent de se prémunir de quelques écueils. Certains numéros de châssis sont à proscrire. Enfin, le jour de l’achat, il ne faut pas hésiter à se faire assister d’une personne possédant des connaissances encyclopédiques du modèle.

Les constructeurs restaurent leur passé

Les anciennes? C’était hier encore l’affaire de repaires boulons-rondelles-cambouis relégués au fin fond de banlieues obscures ou de zones d’activités. Sans doute agacées de voir ce commerce de la réparation finalement assez lucratif leur échapper et mettant indirectement leur réputation en jeu, les marques ont décidé d’ouvrir leurs propres ateliers, le plus souvent abrités à quelques mètres de leur outil industriel. Aston Martin a installé le sien sur l’ancien site de Newport Pagnell ; Peugeot dans un bâtiment réhabilité de l’usine de Sochaux ; Ferrari dans l’enceinte de Maranello, face à ses locaux administratifs ; Lamborghini à Sant’Agata, à côté des bureaux de la direction. La marque à l’emblème du taureau expose à Rétromobile la dernière œuvre de son département Polo Storico: une rutilante Miura appartenant à un éminent acteur du monde de l’automobile.

Qui mieux que le constructeur pour entretenir ou restaurer des anciens modèles de sa production? Pour mener sa mission à bien, il peut consulter ses archives, s’appuyer sur un personnel compétent dont certains ont parfois connu l’ancien temps et des machines dernier cri et, enfin, refabriquer des pièces conformes à l’origine. Ce dernier service tend à se généraliser.

Dans un souci de sauvegarde du patrimoine, l’Aventure Peugeot Citroën DS a ainsi relancé la production de certaines pièces parmi les plus demandées des collectionneurs. Le catalogue Peugeot Classic comporte pas moins de 16.000 références, de la 203 à la 309 en passant par la série des 04 (204, 304, 404, 504, 604). De son côté, la société Mecatechnic s’est imposée comme le fournisseur français de pièces d’origine pour les anciennes Volkswagen. Entretien, fourniture de pièces, restauration: ces services sont l’assurance pour le collectionneur de bénéficier du précieux label officiel, forcément monnayable le jour de la revente.

[ad_2]

Source link

قالب وردپرس

Post Views: 1 034

Related Topics:à ancienne la ode Rétromobile une voiture

Up Next

«C’est un grand voyage en une seule apnée, une ode à notre planète eau»

Don't Miss

Citroën, centenaire à l’étonnant destin

Click to comment

Styles De Vie

MAPEI Canada inaugure l’agrandissement de son usine à Laval, au Québec

Published

7 mois ago

septembre 20, 2023

admin

LAVAL, QC, le 15 sept. 2023 /CNW/ – MAPEI Inc., un renommé fabricant de produits pour l’industrie du bâtiment au Canada depuis 1978 faisant partie du Groupe MAPEI, a inauguré hier soir l’agrandissement de son installation phare à Laval, au Québec, lors d’une cérémonie qui célébrait l’ouverture officielle de la nouvelle usine de production de poudre et du nouvel entrepôt.

Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI, ainsi que Simona Giorgetta, actionnaire et membre du conseil d'administration. (Groupe CNW/MAPEI Inc.) — Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI, ainsi que Simona Giorgetta, actionnaire et membre du conseil d’administration. (Groupe CNW/MAPEI Inc.)

« Maintenant que les lignes de poudres et d’adjuvants sont opérationnelles, MAPEI Laval figure parmi les usines les plus grandes et les plus technologiquement avancées du réseau de MAPEI Amérique du Nord », dit Marco Roma, directeur général de MAPEI Canada. « Cette nouvelle installation nous permet de répondre aux besoins croissants du nord-est du Canada en matière de matériaux de construction, d’adjuvants pour béton et d’agents de mouture pour ciment », ajoute-t-il.

Entre autres, l’augmentation de la production à Laval créera un effet d’entraînement qui permettra une production plus équilibrée au Canada.

« En améliorant notre capacité à déplacer la production en conséquence pour une plus grande localisation entre nos usines du Québec, de l’Ontario et de la Colombie-Britannique, nous pouvons réduire notre empreinte carbone partout au pays en effectuant des livraisons plus rapides sur des distances plus courtes lors du transport des fournitures vers les chantiers de construction », dit M. Roma.

Maximiser l’utilisation de matériaux locaux fait partie du pilier MAPEI qui vise à améliorer la durabilité dans le domaine de la construction. Cela fait partie de la philosophie qui a permis à MAPEI de participer à la construction et à la rénovation de certains des bâtiments et infrastructures les plus remarquables du Canada, allant du Centre aquatique Minoru à Richmond, en Colombie-Britannique, au Centre Avenir à Moncton, au Nouveau-Brunswick, en passant par la station Union à Toronto, en Ontario, pour n’en nommer que quelques-uns.

« Notre présence au Canada est née d’une occasion liée aux Jeux olympiques de Montréal qui ont eu lieu en 1976 », disent Marco et Veronica Squinzi, PDG du Groupe MAPEI. « Nous avons été appelés à fournir des produits pour l’installation des pistes d’athlétisme olympiques. Nous avons eu un effet tellement positif au pays que nous avons décidé en 1978 d’investir et d’ouvrir, ici même à Laval, notre première usine hors de l’Italie. Ce fut le début de notre stratégie d’internationalisation qui définit toujours l’entreprise aujourd’hui. Au cours des cinq dernières années, nous avons décidé de diversifier les marchés en ajoutant des lignes de produits qui n’étaient pas offertes au Canada à l’origine, mais qui étaient déjà bien étendues et rigoureusement testées par MAPEI en Europe, comme les additifs et les revêtements de sol industriels. Voilà ce qui a mené au projet d’agrandissement. »

« MAPEI Amérique du Nord avance à grands pas », dit Luigi Di Geso, président-directeur général de MAPEI Amérique du Nord. « Cet ajout répondra à une croissance qui a commencé ici même, dans une installation alors modeste qu’on ne reconnaitrait pas aujourd’hui, et qui était pourtant à la fine pointe de la technologie il y a quelques années seulement. »

La nouvelle ligne de production de poudre produira annuellement 30 000 tonnes par quart de travail. La nouvelle ligne de production d’adjuvants produira annuellement 7 000 tonnes par quart de travail. L’agrandissement de l’espace d’entreposage pourra dorénavant rendre plus efficace la distribution de toute cette production : 4 715 m² (50,750 pi²) supplémentaires s’ajoutent aux 11 892 m² (128,000 pi²) que constituent l’usine de polymères, le centre d’excellence en R. et D. pour la construction en béton et le siège social canadien, qui sont également sur place.

« Avec 11 lignes de produits couvrant tous les aspects de la construction, MAPEI Inc. est prête à atteindre des sommets encore plus élevés que jamais en aidant à construire le Canada de manière plus durable, et ce pour de nombreuses années à venir », ajoute M. Di Geso.

Parmi les invités d’honneur qui ont pris la parole au cours de la cérémonie, Son Excellence Andrea Ferrari, Ambassadeur d’Italie au Canada, et l’Honorable Tony Loffreda, Sénateur au Sénat du Canada.

L’année 2023 marque le 45^e anniversaire de MAPEI au Canada, sous le nom de MAPEI Inc. En plus de l’emplacement à Laval, MAPEI Canada possède des installations de production à Maskinongé, au Québec, à Brampton, en Ontario, et à Delta, en Colombie-Britannique, ainsi qu’un centre de distribution à Calgary, en Alberta. Elle peut également se vanter de ses Services techniques, présents partout au pays et sans égal dans l’industrie. Pour plus de renseignements, consultez le www.mapei.ca.Au sujet de MAPEI

Fondée en 1937 à Milan, MAPEI est aujourd’hui l’un des principaux fabricants mondiaux de produits chimiques pour l’industrie du bâtiment et a contribué à la construction de certaines des créations architecturales et d’infrastructure les plus importantes au monde. Avec 102 filiales exerçant leurs activités dans 57 pays et 90 usines de fabrication dans 35 nations, le Groupe MAPEI emploie environ 11 900 personnes dans le monde. Les fondements du succès de l’entreprise sont la spécialisation, l’internationalisation, la recherche et le développement, ainsi que la durabilité.

MAPEI Amérique du Nord, dont le siège social est situé à Deerfield Beach, en Floride, compte les filiales MAPEI Corporation (pour les États-Unis), MAPEI Inc. (pour le Canada) et MAPEI Caribe (pour Porto Rico et les autres îles des Caraïbes). Celles-ci regroupent 28 installations où travaillent environ 1 800 employés. Les installations MAPEI sont certifiées selon les normes de qualité ISO 9001 et ISO 14001. MAPEI est un fabricant soucieux de l’environnement qui réinvestit 5 % de ses recettes dans la R. et D., et qui offre également de la formation aux architectes, aux entrepreneurs, aux installateurs et aux distributeurs par l’entremise de l’Institut technique MAPEI. Pour en savoir plus sur MAPEI, consultez le www.mapei.com ou composez le 1 800 42-MAPEI (1 800 426-2734).

SOURCE MAPEI Inc.

Post Views: 804

Styles De Vie

Le Gala Elles reconnaissent célèbre les femmes remarquables de l’industrie de la construction

Published

7 mois ago

septembre 20, 2023

admin

Logo Groupe RP (Groupe CNW/Les Elles de la construction)

MONTRÉAL, le 18 sept. 2023 /CNW/ – Les Elles de la construction sont fières d’annoncer le retour du Gala Elles reconnaissent, un événement destiné à célébrer les femmes exceptionnelles qui ont joué un rôle primordial dans l’industrie de la construction. Cette soirée promet glamour, réseautage et reconnaissance, offrant aux invitées une opportunité unique d’assister à une cérémonie de remise de prix spéciale mettant en valeur les femmes les plus remarquables et influentes du secteur. Le Gala aura le privilège de compter sur deux présidentes d’honneur : Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines chez Demospec Groupe, et Danièle Henkel, Présidente de Henkel Média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel Inc.

Le Gala Elles reconnaissent se tiendra le jeudi 5 octobre 2023, de 17h30 à 21h, au Théâtre Paradoxe situé au 5959 Boulevard Monk, Montréal, QC, H4E 3H5. Des discours mettront en lumière le parcours inspirant et les obstacles surmontés par des femmes pour réaliser leurs rêves dans le domaine de la construction.

« Le Gala Elles reconnaissent est une opportunité de favoriser le réseautage et de renforcer les liens au sein de notre industrie en rassemblant des professionnels influents et des entrepreneurs inspirants. Cet événement a pour objectif de reconnaître et de célébrer les réalisations exceptionnelles des femmes dans l’industrie de la construction. Depuis des décennies, elles ont joué un rôle significatif dans le succès et l’innovation de ce secteur, et il est grand temps de leur accorder la reconnaissance qu’elles méritent amplement. »
– Lyne Laperrière, Directrice des ressources humaines, Demospec Groupe

« Nous sommes fiers d’honorer ces femmes qui ont apporté une contribution inestimable au secteur de la construction et qui sont une source d’inspiration pour les générations futures. Le Gala Elles reconnaissent est une occasion unique de célébrer leurs réalisations et de se laisser inspirer par leurs brillants parcours. »
– Danièle Henkel, Présidente de Henkel média et Fondatrice des entreprises Danièle Henkel inc.

Le Gala Elles reconnaissent est soutenu par de nombreux commanditaires, dont Groupe RP. Pour de plus amples informations, rendez-vous sur le site web officiel de l’événement sur www.ellesdelaconstruction.com.

SOURCE Les Elles de la construction

Renseignements: Relations de presse ; Yasmina Wahdani, 514-209-0799, ywahdani@exponentielconseil.com ; Gaëlle Gilles, 438 404-3553, communications@ellesdelaconstruction.com

Post Views: 730

Styles De Vie

Préparez votre maison pour l’hiver afin d’éviter les réclamations d’assurance

Published

7 mois ago

septembre 20, 2023

admin

(NC) Se prélasser au coin du feu. Construire un fort dans la cour enneigée. Regarder un bon film au chaud. Au Canada, on peut faire une foule de choses agréables quand on passe l’hiver à la maison. Mais présenter une réclamation d’assurance habitation n’en fait pas partie.

Suivez nos conseils pour bien préparer votre maison pour un autre hiver enneigé et en profiter pleinement sans vous inquiéter des imprévus.

Inspectez, dégagez et nettoyez l’extérieur de la maison
Vous assurer que l’extérieur est bien entretenu est une étape clé de la préparation de votre maison pour l’hiver. Avant que les températures glaciales ne deviennent une réalité quotidienne, débarrassez-vous des feuilles et autres débris qui se sont accumulés dans les gouttières pour empêcher la formation de barrières de glace pendant l’hiver. Videz et fermez les conduites d’eau extérieures pour éviter les dégâts d’eau causés par le gel et l’éclatement des tuyaux.

Il est maintenant temps d’inspecter les coupe-froid autour des portes et des fenêtres. Trouver et réparer les fissures et les interstices aide à prévenir les pertes de chaleur et la hausse de votre facture d’électricité, tout en préservant l’intégrité architecturale de votre maison.

Vérifiez la sécurité à l’intérieur de la maison
La sécurité incendie et la qualité de l’air à l’intérieur de la maison sont importantes tout au long de l’année, mais l’ajout d’une vérification à votre liste de préparation pour l’hiver peut vous assurer que tout est en parfait état.

Vérifiez le fonctionnement de vos détecteurs de fumée et de monoxyde de carbone. Et pendant que vous y êtes, prenez note de la date d’expiration de chaque détecteur. Selon le modèle, on devrait les remplacer tous les cinq à dix ans.

Ensuite, assurez-vous que vos extincteurs sont en bon état de fonctionnement et facilement accessibles. Si vous n’en avez pas, ajoutez-les en priorité à votre liste d’achats. En compagnie des autres membres de la famille, prenez le temps d’apprendre quand et comment vous en servir correctement.

Par souci de sécurité, vous pouvez également envisager de vous procurer une trousse de mesure du radon à long terme, qui comprend un détecteur. La ventilation, les points d’entrée, les drains et même la composition du sol peuvent avoir des répercussions sur votre exposition au radon, un gaz potentiellement cancérigène créé lorsque l’uranium présent à l’état naturel se désagrège. L’étage le plus bas de la maison est l’endroit idéal pour installer un détecteur de radon. Surveillez-le régulièrement pour votre sécurité et celle de votre famille.

Inspectez votre générateur d’air chaud et vos autres appareils de chauffage
Compte tenu de l’arrivée imminente de l’hiver et du temps froid, il est essentiel de faire des vérifications de routine et de voir à l’entretien de votre générateur d’air chaud pour vous assurer qu’il fonctionne efficacement et en toute sécurité, afin que vous puissiez rester bien au chaud pendant toute la saison froide.

Pour procéder vous-même à une inspection de base, vérifiez que la zone autour du générateur d’air chaud est exempte d’objets et de débris, examinez les tuyaux et les raccords pour déceler tout signe de dégradation et assurez-vous de remplacer les filtres selon le calendrier recommandé par le fabricant. Une inspection et un nettoyage annuels par une équipe technique d’entretien qualifiée sont aussi recommandés.

Si vous avez des appareils de chauffage au bois et des foyers dans votre maison, vous devriez retenir les services d’une équipe d’inspection de cheminée certifiée pour les examiner et les nettoyer avant de commencer à les utiliser. Cela réduit le risque d’incendie lié à une cheminée.

Découvrez d’autres conseils sur la façon de protéger votre maison tout au long de l’année au cooperators.ca.

Post Views: 741