Champagne à tous les étages!

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NOUVEAUTÉ – Lefigaro.fr vous présente en avant-première la « nouvelle collection » qu’Air France s’apprête à dévoiler au salon professionnel de tourisme Top Résa. Une poursuite de la montée en gamme des classes économique et Premium pour se différencier encore plus des lowcost.

On ne le sait pas assez, mais sur ses vols long-courriers, Air France offre le champagne – servi dans un verre à pied s’il vous plaît – à tous les passagers, y compris en classe économique et en classe Premium. Il faut savoir que 90 % des passagers long-courriers voyagent en éco ou en premium. Outre ce geste de bienvenue, la compagnie a aussi revu le service et le confort à bord.

En arrivant dans l’avion, les passagers de la classe économiques trouveront ainsi sur leur siège un casque audio gratuit, et avant le repas, les hôtesses et stewards distribueront à chacun un «oshibori», une serviette rafraîchissante, emballé sous blister. Après le repas, et pendant tout le vol, un buffet gratuit sera à disposition dans les galets, où les passagers auront le loisir de se servir en boissons non alcoolisées, esquimaux et sandwichs. Ces derniers pourront se servir dans une boîte appelée «ma Little gourmandise», un assortiment de friandises dont les enfants raffolent, d’après les études marketing. Enfin sur les vols long-courriers qui durent de 8h30 à 10h30, une deuxième prestation sera proposée, servie dans un petit sac que les passagers pourront emporter s’ils le désirent. En Premium Economy, le plateau-repas est amélioré avec les mêmes entrées et desserts qu’en classe business.

Repose-pieds et repose jambes améliorées

Le plateau en classe éco
Le plateau en classe éco Q

Cette semaine, Air France présente aussi les nouveaux sièges premium et éco de ses Airbus A330 au rez de chaussée du BHV Marais à Paris. Les 15 appareils en seront équipés dans l’année et proposeront aussi le wifi à bord. En premium éco, l’inclinaison a été poussée à 130° et enfin le repose-pieds et le repose jambes ont été améliorés.

L’espace entre les deuxièmes et troisièmes rangs est de 102 cm, le premier rang ayant un espace encore plus grand. En économique la largeur de siège est de 44 cm (certaines compagnies comme Air Canada l’on réduit à 40 cm!) Et un écran a été agrandi à 11,7 pouces soit une diagonale de 30 cm. Les premières destinations desservies par un A330 «rétrofité» comme on dit, seront Houston aux États Unis et Ouagadougou en Afrique à la mi-janvier. Avis aux amateurs.

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