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NOUVEAUTÉ – La division sportive Mopar du groupe FCA greffe des moteurs récents dans des véhicules du passé. Cette fois-ci, un bloc inédit d’une puissance de 1000 chevaux prend place sous le capot d’une «muscle car» de 1968.
Plus populaire que Chrysler aux Etats-Unis, Dodge n’a pas l’habitude de faire dans la dentelle lorsqu’il s’agit de propulser ses «muscle cars». Estimant que la Challenger SRT était trop faiblarde avec 485 chevaux, la marque américaine a proposé une version «Hellcat» ne développant pas moins de 707 chevaux. N’étant toujours pas satisfait du résultat, Dodge mit au monde la «Demon», dont le V8 à compresseur de 6,2 litres envoyait 852 équidés aux seules roues arrière!
Résultat, cette voiture endiablée revendique le meilleur temps sur le 0 à 100 km/h jamais enregistré sur un véhicule de série (2,3 secondes), et serait même capable de soulever son train avant à l’accélération.
Mopar, réputé pour commercialiser des kits pour les moteurs HEMI® installés dans les anciennes générations de Dodge, a décidé cette fois-ci de développer un moteur complet.
Fondé sur une iconique Dodge Charger de 1968, le concept «Super Charger» de Mopar accueille une motorisation inédite. Surnommé «Hellephant», en hommage au groupe Mopar 426 HEMI que l’on appelait «éléphant» pour sa taille et sa puissance, ce moteur avance des chiffres titanesques: 1 000 chevaux et 1 288 Nm de couple.
Esthétiquement, ce prototype ressemble en tout point à la Dodge Charger modifiée conduite par Vin Diesel, alias Dom Toretto, dans la série de films «Fast and Furious». Bien évidemment, certains éléments de la «muscle car» de 1968 ont du être modifiés pour supporter la fougue de ce nouveau V8 à compresseur. Ainsi, la boîte de vitesses manuelle à six rapports est celle de la Dodge Challenger Hellcat, tandis que les freins équipés d’étriers à six pistons viennent de chez Brembo.
La «Super Charger» a beaucoup puisé dans la banque d’organes du groupe FCA. Par exemple, le volant et les sièges proviennent de la Dodge Viper, alors que les tuyaux d’échappement sont ceux de l’Alfa Romeo Stelvio. Le moteur «Hellephant» ainsi que son kit de montage sont prévus pour des véhicules d’avant 1976, mais il n’est pas exclu que ce V8 se retrouve sous le capot d’un modèle à hautes performances badgé Dodge.
Encore au stade de concept, la Dodge Challenger Hellephant va-t-il donner naissance à une petite série? Ou ce moteur se retrouvera-t-il sous le capot d’une hypothétique prochaine Dodge Viper?
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