[ad_1]
NOUVEAUTÉ – BMW est le premier constructeur à commercialiser un système de recharge de batterie par induction. Il est pour l’instant réservé à la 530e.
Outre l’autonomie limitée et le temps de recharge élevé, la faible densité des installations est l’un des principaux freins au développement du véhicule électrique et hybride rechargeable. Sans parler de la corvée que représente, à chaque fois, la sortie des câbles de charge.
BMW a pris les devants en proposant, en première mondiale, la recharge par induction. Ce système réservé pour le moment à la 530e, la Série 5 hybride rechargeable, devrait s’étendre à d’autres modèles de la gamme dès l’année prochaine. Ce système facilite les opérations de charge de la batterie, exonérant de l’usage des câbles. Il comprend une plaque de 45 kg que l’on pose à même le sol et que l’on raccorde à une prise d’électricité et un récepteur installé sous le moteur (+ 900 €). Le dispositif produit un champ magnétique de 3,2 kW. Pour fonctionner, la Série 5 doit s’accompagner de l’option Navigation Professionnal, facturée 1 150 €. Cet équipement reliant en Wi-Fi la voiture à la plaque permet le guidage de la 530e au-dessus de la plaque. C’est particulièrement simple d’usage. Le conducteur n’a plus qu’à se laisser guider par les indications de direction affichées sur l’écran central. Il dispose d’une marge de 70 mm en longueur et de 140 mm en largeur. Sur l’écran central de la voiture, une vue aérienne permet de connecter les deux dispositifs.
Il faudra encore ajouter 1 500 à 2 000 € pour les opérations de vérification de l’état du réseau et l’installation. Quant à la plaque, elle ne sera proposée qu’en location à un tarif encore non défini. Il faut 3 h 30 pour recharger la batterie de 9,2 kWh avec un taux d’efficacité à 85 %. Les entreprises devraient être sensibles à ce système. Dans le cadre d’un parc comptant plusieurs 530e, la plaque à induction pourra être partagée. Pour accélérer la diffusion des véhicules électriques et hybrides rechargeables, ce dispositif devrait être encouragé. De nombreuses études et témoignages, il ressort que de nombreux possesseurs de véhicules hybrides rechargeables rechignent à les mettre en charge, jugeant l’opération trop compliquée.
[ad_2]
Source link