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ÉVÉNEMENT – La 40ème édition du salon de la voiture ancienne Epoqu’auto ouvre ses portes du 9 au 11 novembre à Lyon.
Le Salon Epoqu’auto va accueillir, le week-end prochain, 700 exposants qui s’étaleront sur plus de 50 000 m² à Eurexpo (Lyon-Chassieu). Les 60 000 visiteurs attendus pourront admirer des véhicules du passé, mais aussi des voitures d’exception d’une grande rareté.
Les amateurs de marques françaises seront heureux de retrouver un plateau dédié au constructeur Panhard & Levassor, disparu dans les années 1960. Une belle occasion d’admirer la première voiture à essence produite par la marque en série et, selon les organisateurs, l’un des plus anciens véhicules au monde encore en circulation.
L’un des 20 exemplaires de la «Lambo» Sesto Elemento
Le plateau consacré aux 120 ans de Renault permettra aux passionnés de véhicules tricolores d’admirer des machines populaires comme la R4 (ou 4L), mais aussi des sportives comme la tonitruante R5 Turbo. Le patrimoine roulant de la Fondation Berliet et les motos lyonnaises New Map seront aussi de la partie.
Après Aston Martin en 2016 et Ferrari en 2017, Epoqu’auto propose cette année un plateau autour de l’histoire de la marque italienne Lamborghini. Au milieu d’anciens modèles comme la Countach ou la Murcielago, et de voitures actuelles comme l’Huracan, se trouveront trois automobiles aux caractéristiques exceptionnelles. L’unique exemplaire de la Miura Concept de 2006, jamais exposé en France, fait partie de ce trio. Autre «Lambo» n’ayant jamais foulé le sol français: l’un des 20 exemplaires de la Sesto Elemento, conçue avec Boeing en 2010, et dont la fabrication fait appel à des fibres de carbone-plastique, a aussi effectué le déplacement.
Machine de tous les superlatifs, la Lamborghini Veneno sera également présente. Une supercar réservée à 12 fortunés et dont le prix gravite autour des 8 millions d’euros aujourd’hui. Enfin, deux véhicules stars seront proposés lors de la traditionnelle vente aux enchères de l’événement, sous le marteau de la maison Osenat. Il s’agit d’une Jaguar Mk. II de 1963 et une Mercedes 450 SEL de 1977 ayant appartenu à Yves Saint Laurent et à son mentor Pierre Bergé.
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